Energoefektivitātes politika palīdz efektīvi attīstīt motoru
Pirms dažām dienām Valsts Padome rīkoja pastāvīgu sanāksmi, lai izpētītu politikas virzienus un pasākumus, lai veicinātu energoefektīvu sadzīves tehnikas, energoefektīvu automobiļu, augstas efektivitātes motoru u.tml. Patēriņu un izlemtu organizēt 1,6 miljardus juaņu, lai atbalstītu augstas efektivitātes motoru popularizēšana. Šo labo ziņu ietekmē pēdējo dienu laikā energoefektīvu automobiļu un biržā kotēto uzņēmumu akciju cenas ir pieaudzis dažādā mērā.
Kā tirgus segments, augstas efektivitātes motori ir šīs nozares subsīdijas, kas ir vismazāk minētā nozare. Tās ir arī pirmā reize, kad Valsts Padome ir paudusi savu atbalstu un veicināšanu, kas parāda valsts uzsvaru uz efektīvu autotransporta nozari.
Ķīna ir kļuvusi par lielāko dzinēju ražojošo valsti, apgūstot augstas efektivitātes un ļoti efektīvu enerģijas taupīšanas dzinēju ražošanas tehnoloģiju, taču kopumā nozares konkurētspēja joprojām ir vāja. Lielais motoru un zema enerģijas patēriņa efektivitāte ierobežo Ķīnas tautas ekonomikas veselīgu attīstību. Amerikas Savienotajās Valstīs plaši tiek izmantoti augstas efektivitātes motori, un lielākā daļa valsts joprojām izmanto parastus dzinējus ar šādiem trim līmeņiem. Ietekmējot tādi faktori kā lielas investīcijas pētniecībā un attīstībā un augstas ražošanas izmaksas, augstas efektivitātes un energotaupības dzinēju cena ir augsta, un to nevar aktīvi un enerģiski veicināt. Tas vēl vairāk palielināja plaisu starp Ķīnas pašreizējo energoefektivitātes līmeni un ārvalstīm. Informācijas asimetrija, nevietā idejas, tirgus nepilnības un enerģijas taupīšanas izpratnes trūkums arī ir kļuvuši par šķēršļiem reklāmas veicināšanā.
Pēdējos gados Ķīna ir aktīvi izpētījusi un ieviesusi stimulēšanas politiku. Pēc tam, kad 2009. gadā tika ieviesti energoefektivitātes produkti Huimin projekts, trīs gadu laikā tika reklamēti vairāk nekā 5 miljoni kilovatu augstas efektivitātes dzinēju. 2011. gada sākumā Finanšu ministrija un Nacionālā attīstības un reformu komisija 2011. gadā izdeva paziņojumu par labu darbu energoefektīvu motora veicināšanā. Šā gada martā Hunan Xiangtan rīkoja 2011.gadu Valsts augstas efektivitātes motoru Promocijas darba konference. Šī gada veicināšanas uzdevums bija 31,77 miljoni kilovatu, kas veido apmēram 30% no iekšzemes iekšzemes mehānisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoma. Tajā pašā laikā abas ministrijas un komisijas palielinās subsīdiju standartus attiecīgi augstas efektivitātes mazjaudas un vidēja izmēra trīsfāzu asinhronos motorus, augstsprieguma trīsfāžu asinhronos motorus un retzemju pastāvīgos magnētus. Var redzēt, ka valsts ir apņēmusies veicināt augstas efektivitātes un energotaupības motors.
Mūsdienās 1,6 miljardus subsīdijas var uzskatīt par veltni augstas efektivitātes dzinēju turpmākai attīstībai. Lai gan subsīdiju skala ir automobiļu rūpniecības izlaides vērtības kritums, joprojām tiek uzskatīts, ka tam ir skaidra ietekme. Dati liecina, ka rūpniecības pievienotās vērtības pieaugums, kopējais importa un eksporta apjoms, elektroenerģijas patēriņš un citi rādītāji aprīlī samazinājās līdz viencipara skaitam, kas liecina, ka ekonomika joprojām ir lejupejoša, īpaši rūpnieciskā pievienotā vērtība un samazināšanās eksporta dati ir ļoti lieli. Kopējā ekonomika joprojām turpina samazināties. Pamatojoties uz attiecīgajām politikas nostādnēm 2009. gadā, šī politika pievērš lielāku uzmanību iekšējā pieprasījuma un strukturālo pielāgojumu veicināšanai, tādējādi veicinot enerģijas saglabāšanu, emisiju samazināšanu un rūpniecības pārstrukturēšanu.
Daži analītiķi uzskata, ka 2012. gadā, ņemot vērā attiecīgas politikas, augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motora tirgus situācija būs optimistiskāka. Finanšu subsīdiju izmantošana var mobilizēt augstas efektivitātes mehānisko lietotāju entuziasmu, lai iegādātos un pakāpeniski uzlabotu nozares mehānismu un galu galā sasniegtu finansiālas subsīdijas, lai virzītu tirgus pieprasījumu, lai sāktu produktu struktūras pielāgojumus, energoefektivitātes standartus, lai uzlabotu rūpniecības optimizāciju un uzlabotu tikumīgs aplis. Daži eksperti teica, ka no 2012 līdz 2016, Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu motora un kontroles sistēmas tirgus jaudas būs vairāk nekā 50 miljardi juaņa. Jaunās energoapgādes līdzekļu atbalsta politikas ieviešanas laikā zelta attīstības periodā autobūves motociklu rūpniecība tiks ieviesta.
