Pirmkārt, vizuāli pārbauda:
1, motora korpusā plaisas, metināšanas un deformācijas, rezerves daļu pārbaude ir pabeigta, nav nekādu ļaunumu.
2 cieto gabali tiek pabeigta, sprādziendrošo daļas, cietu caurumi ir skrūves un slaidu stiprinājums bezmaksas.
Otrkārt, pārbaudiet rotors: ņemot rotors, noņemiet mazo vāciņu gan iekšpusē un ārpus tās, pārbaudiet, vai nav bojātu, vāvere būra rotora stieņi un beigu gredzeni metinātas stabilu un uzticamu, bez metināšanas, aukstā metināšana.
Trīs, gultņu pārbaudes: noņemiet aizmugurējo riteni, pārbaudiet kaitējumu un noņemt gultņi, pārbaudiet, vai tajos nav plaisu, pīlings rūsas un plākšņu, krāsas maiņa.
Četri statora pārbaudes:
1. virsmas tīrīšanas statora dzelzs kodols un likvidāciju, tinuma izolācija, vajadzētu būt bez redzamiem bojājumiem un mainīgās parādības.
2, kamēr visi likvidācijas ap izolācijas klase tinumu piķis, diriģents pārrobežu sadaļu vajadzētu būt identisks ar oriģinālu dizainu.
Nr. 3, piesūcināšana: iegremdēta ne mazāk kā 3 reizes.
Pieci, dzesēšanas sistēma: pārbaudes ūdeni dzesējamiem motoru neaizsegts jūras, zīmogi ir neskarti, bez noplūdes, spiediena pārbaude.
Seši, sprādziendrošo virsmas pārbaude: sprādziendrošo motori sprādziendrošo daļas remontēt GB3836.2 2000 standartiem.
Septiņi, tests:
1, izolācijas pretestību likvidācijas vērtība: jābūt mazāk nekā 5M (660V, 380V), ne mazāk kā 10 M 1140V.
2, jāiztur spriegums tests: 380V 2000v minūtē, 660V 2500v minūtē, 1140V-3000v/min.
3. bezslodzes tests: nelīdzsvarots trīsfāzu slodzes pašreizējā vērtība nepārsniedz 10 %, gluda, bez pārmērīga trokšņa.
