Vispārīgas zināšanas par motora pirmo lietošanu
1. Pārbaude pirms motora uzstādīšanas
1.1 Motora uzstādīšanas izmēri un pamatparametru pārbaude.
1.1.1 Universālos motorus var pārbaudīt ar motoru paraugiem. Speciālie motori vai motori ar tehniskiem līgumiem un kontūras rasējumiem ir jāpārbauda pēc vienības saskaņā ar līguma prasībām un kontūru zīmējumiem. Pārbaudes rezultāti ir kvalificēti, pirms pāriet uz nākamo soli.
1.1.2. Motora datu plāksne atbilst līgumam vai līgumam.
1.1.3 Rotācijas virziena pārbaude.
Zemsprieguma vispārējas nozīmes izstrādājumiem (H80 - H315) nav prasības rotācijas virzienam, un motoru var darbināt gan uz priekšu, gan atpakaļgaitā; zemsprieguma un augstas jaudas produktiem ir jāpārbauda, vai motora virziena zīmes un līguma vai līguma prasības ir vienādas.
Nepieciešams augstsprieguma 2 un 4 polu motoru rotācijas virziens, un 6 vai vairāk polu motoram nav prasības rotācijas virzienam (izņemot īpašos gadījumos). Rotācijas virzienam jābūt tādam pašam kā galvenā dzinēja rotācijas virzienam, lai motoru varētu izmantot normāli. Pretējā gadījumā motora temperatūras paaugstināšanās ir pārāk augsta.
1.2. Motoru pārbaude.
1.2.1. DC pretestības pārbaude
Trīsfāzu motora trīsfāzu pretestības pārbaude: mēra trīsfāzu tinumu līdzsvara pretestību, starpību starp jebkuras trīsfāžu pretestības fāzes pretestību un trīsfāžu tinumu vidējās pretestības vērtību: nedrīkst pārsniegt 1% no trīsfāžu tinumu vidējās pretestības vērtības. .
1.2.2. Izolācijas pretestības pārbaude
Izolācijas pretestība pārbauda tinuma izolācijas pretestību uz zemes. Statora tinumu izolācijas pretestību mēra, izmantojot kratītāju, kura izejas spriegums ir no 500 līdz 2500 VDC. Ja izmērītā vērtība ir ≤1MΩ / KV, tinumu žāvē.
2, pamata pārbaude
2.1. Pamatam jābūt pietiekamam stiprumam, lai izvairītos no sistēmas un motora radītā spēka rezonanses normālos un nenormālos ekspluatācijas apstākļos.
2.2. Pamatnei jāspēj izturēt pēkšņus mehāniskos momentus, kas rodas motora iedarbināšanas laikā vai ārkārtas apstākļos.
2.3. Pamatnei vai tērauda pamatnei jāļauj apmēram 2 mm spilvenam. Tomēr tas nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt 4 mm.
3, atrodiet pareizo pieprasījumu
3.1 Uzstādot motoru, jāatzīmē, ka motora vārpstas viduslīnijai ir jāatbilst brauktās mašīnas centrālajai līnijai. Pretējā gadījumā gultnis tiks bojāts un vārpsta tiks bojāta. Pielaide starp abiem savienojumiem atbilst standartam. Īpaša uzmanība jāpievērš motora pēdas plaknes aizsardzībai. Nenovietojiet vai nesabojājiet pēdas plakni. Noregulējot motora centrālo augstumu, starp motora pēdas plakni un cieto pamatu jāpievieno plakana spilventiņa. Plakano spilventiņu skaitam jābūt pēc iespējas mazākam.
3.2 Lai nodrošinātu pietiekamu aksiālo attālumu, meklējot laiku, ņemiet vērā motora termiskās izplešanās apjomu.
4, testa mašīna
4.1 Testa iekārta bez slodzes: pirmā testa mašīna, pārbaude, pārbauda motora rotāciju. Pagrieziet to pareizajā virzienā un palaidiet to. Sākotnējā ekspluatācijā tiek konstatēta motora vibrācija un gultņu temperatūra ik pēc 10 minūtēm. Ja pēc 30 minūtēm nav anomāliju, noteikšanas laika intervālu var pagarināt un noteikt reizi 30 minūtēs. Palaist 2 stundas, problēma nevar apturēt testa mašīnu.
4.2. Pilna slodzes testa mašīna: pilna slodzes testa mašīnas projekts ir tāds pats kā iepriekš. Tas aizņem vairāk nekā 4 stundas.
Ja vēlaties iegādāties elektroinstrumentu motoru, lūdzu, pievērsiet uzmanību automašīnas antenas motoram.
