Elektrodzinēju augstas efektivitātes atjaunošana
Šā gada martā, lai paātrinātu mehānisko un elektrisko iekārtu ar augstu enerģētisko vērtību atpalicību, kā arī saskaņā ar "Ķīnas Tautas Republikas Enerģijas saglabāšanas likumu" un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministriju un citi departamenti par sadales transformatoru energoefektivitātes paaugstināšanas plāna (2015-2017) izdošanu Paziņojums: (Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas paziņojums [2015], Nr. 269), "Paziņojums par mehānisko energoefektivitātes uzlabošanas plāna ieviešanas organizēšanu" (2013-2015) "(Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju departamenta [2013], Nr. 226), Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija kopā ar rūpniecisko enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanas darbiem. Faktiskā situācija, izmantojot ražotāju un rūpniecisko lietotāju deklarāciju , attiecīgās nozares asociācijas un eksperti pārskata, izvirzīja "enerģiju patērējošas atpakaļ mehāniskās un elektriskās iekārtas (produkts s) pakāpeniskas izlaišanas katalogs (ceturtā partija) "un publicēts. Katalogs sastāv no 127 specifikācijām trīsfāzu sadales transformatoriem, elektromotoriem un elektriskā loka metinātājiem. Tās mērķis ir paātrināt mehānisko un elektrisko iekārtu ar augstu enerģijas patēriņu novecošanu un mehānisko un elektrisko iekārtu (produktu) atjaunošanu, kā arī nepārtraukti uzlabot galveno enerģiju patērējošo iekārtu energoefektivitāti. Ķīnas tirgū ir sākusi veidoties mehānisko un elektrisko izstrādājumu, piemēram, celtniecības mašīnu, elektromehānisko iekārtu, darbagaldu, biroja iekārtu utt., Atkārtotā ražošana, jo īpaši to pārstāv vairāki ražotāji, piemēram, Caterpillar, Komatsu un Volvo celtniecības tehnika. Tā ir uzkrājusi nobriedušu atkārtotas ražošanas pieredzi un ir pārstrādes nozares priekšplānā. Pieaugot pieprasījumam pēc pārstrādātiem produktiem elektromehānisko produktu jomā Ķīnā, arvien vairāk ražotāju pievienosies atjaunošanas rindās. Es uzskatu, ka tuvākajā nākotnē Ķīnas celtniecības tehnikas atjaunošanas rūpniecības ķēde kļūs nobriedusi un pārstrādāta. Produktu kvalitāti un apkalpošanu atbalsta vairāk klientu.
Pirmkārt, Ķīnas mehānisko transportlīdzekļu atjaunošanas tirgū ir liels potenciāls
1. Ķīnas motora īpašumtiesības ir lielas, Ķīnas mehānisko īpašumu apjoms ir aptuveni 1,7 miljardi kilovatu. Starp tiem maziem un vidējiem asinhronajiem dzinējiem 2014. gadā kopumā ir 1,325 miljardi kilovatu.
No enerģijas patēriņa viedokļa vislielākās Ķīnā izmantotās mehāniskās iekārtas ir sūkņi, kompresori un ventilatori. Šo trīs veidu iekārtu motora patēriņš veido 74,2% no kopējā motora patēriņa. Papildus šīm triju veidu iekārtām tiek izmantots arī motors. Maisītāji, konveijeri, drupinātāji utt.
No izmantoto vienību skaita lielākais Ķīnā izmantotais mehāniskais aprīkojums ir sūkņi, konveijeri, ventilatori, kompresori un maisītāji, kas veido 76,3% no kopējā izmantoto motoru skaita. Starp tiem dažādu tipu sūkņiem izmantotie motori veido 50,2% no kopējā izmantoto motoru skaita.
2. Ķīnas motora jaudas patēriņam 2014. gadā Ķīnas mehānisko sistēmu kopējais enerģijas patēriņš sasniedza 3.553 miljardus kWh, kas veido 64% no kopējā sociālā elektrības patēriņa. No tiem kopējais rūpnieciskās sistēmas dzinēju elektroenerģijas patēriņš ir 2 872,7 miljardi kWh, kas veido 71,9% no kopējā rūpniecības sistēmu elektroenerģijas patēriņa.
3. Motora sistēmas zemā darbības efektivitāte Motora sistēmas darbības efektivitāte Ķīnā kopumā ir zema un enerģijas patēriņš ir augsts, kas ir par 20% ~ 30% zemāks nekā starptautiskais uzlabotais līmenis. Iekārtas efektivitāte ir par 3-5 procentu punktiem zemāka nekā attīstīto valstu efektivitāte.
4. Noderīga nopietna liela zirgu vilkta auto parādība ir nopietna. Daudzi lietotāji uzskata, ka drošības koeficients ir liels atlasē, parasti tiek ņemti 10% ~ 15% no starpības, "lielā zirgu automašīnu parādība ir nopietna" zemas slodzes darbība, radot lielu atkritumu daudzumu. Tāpēc nozare parasti uzskata, ka mazjaudas motoriem ir 50% enerģijas taupīšanas potenciāls, un rūpniecības enerģijas taupīšanai vispirms jāsāk ar motora efektivitātes uzlabošanu.
