Honda sadarbojas jaunu magnētu izstrādē un ražošanā, lai samazinātu atkarību no Ķīnas resursiem
Neodīma magnētu izmantošana vienmēr ir ierobežota retzemju elementu dēļ, un jaunu tehnoloģiju parādīšanās šo barjeru nojauc. Nesen Honda un Datong Electronics paziņoja, ka ir izmantojuši jaunās tehnoloģijas, lai izveidotu augstas veiktspējas magnētu bez retzemju, karstās deformācijas neodīma magnētu, kurš galvenokārt tiek izmantots elektromotora izgatavošanai.
Nesen Honda un Datong Electronics paziņoja, ka ir izmantojuši jaunās tehnoloģijas, lai izveidotu augstas veiktspējas magnētu bez retzemju, karstās deformācijas neodīma magnētu, kurš galvenokārt tiek izmantots elektromotora izgatavošanai. Jaunā metode samazinās atkarību no Ķīnas retu zemes elementu importa.
▲ Lai uzlabotu motora darbību, Honda ir īpaši optimizējusi šo jauno magnēta materiālu. Mainot magnēta formu, Honda arī pārveidoja rotora formu, lai maksimāli palielinātu magnēta magnētisko plūsmu.
"Termiski deformētais neodīma magnēts nesatur nekādus retzemju elementus, bet tam ir stipra karstuma pretestība un magnētiskās īpašības, kas var labi apmierināt hibrīda elektrisko transportlīdzekļu piedziņas motoru vajadzības." Šo termiski deformēto neodīma magnētu vispirms piemēros Honda Freed hibrīda sistēmai. Freed mērķē uz mazām MPV un plāno atklāt publiski pirms šī gada beigām. Nākotnē Honda izmantos šo tehnoloģiju vairāk jaunos modeļos.
2010. gadā Austrumāfrikas jūra izraisīja Ķīnas un Japānas attiecības, un Ķīna uz laiku ierobežoja retzemju elementu eksportu uz Japānu. Lai uzlabotu uzņēmuma autonomiju un nodrošinātu stabilu izejvielu piegādi, Honda paziņoja, ka tā strādās ar Datong Electronics, lai izstrādātu jaunus magnētus, kas nesatur retzemju elementus.
No visiem magnēta pasaulē šodien, neodīma magnēti ir visspēcīgākie un tos var izmantot elektrisko transportlīdzekļu un hibrīdu transportlīdzekļu piedziņas motoru ražošanā. Tā kā elektrisko automobiļu tirgus turpina paplašināties, pieprasījums pēc neodīma magnētām nākotnē palielināsies eksponenciāli.
▲ Retzemju elementu rezerves pasaulē izplatās nevienmērīgi. Ķīnas retu zemes resursu īpatsvars veido tikai 35% no kopējā apjoma, bet tas veido 93% no retzemju elementu kopējā piedāvājuma.
Sakarā ar darba vides ierobežojumiem, ja elektrodransportlīdzekļa piedziņas motoram jāpiemēro neodīma magnēts, tam jābūt stipram karstumizturīgam. Lai uzlabotu neodīma magnēta siltuma pretestību, šajā nozarē parasti izmanto neodīma magnētu retzemju elementus (lantānu un ceriju).
Tomēr retu zemes resursu izplatība ir nevienmērīgi izplatīta visā pasaulē. Ķīnas retu zemes resursu īpatsvars veido tikai 35% no kopējā apjoma, bet tas veido 93% no retzemju elementu kopējā piedāvājuma. Turklāt retu zemes elementi ir reti sastopami metāli, un to piegādi un cenu ietekmē daudzi faktori. Tāpēc, ņemot vērā piegādes stabilitāti un izmaksas, retzemju elementu izmantošana neodīma magnētiem ir ļoti nozīmīga Honda un Datong attīstībā.
Šobrīd Datong ir realizējis neodīma magnētu masveida ražošanu, izmantojot termisko deformāciju. "Termiskās deformācijas process var pārkārtot nanodaļiņu kristālu daļiņas pilnīgi jauna kristāla struktūrā. Jaunā struktūra ir desmit reizes mazāka nekā saķepinātais magnēts, tāpēc tas var radīt magnētu ar lielāku siltuma pretestību. "
▲ Termiski deformētais neodīma magnēts vispirms tiks piemērots Honda Freed hibrīda sistēmai. Freed mērķē uz mazām MPV un plāno atklāt publiski pirms šī gada beigām.
Lai uzlabotu motora darbību, Honda ir īpaši optimizējusi šo jauno magnēta materiālu. Mainot magnēta formu, Honda arī pārveidoja rotora formu, lai maksimāli palielinātu magnēta magnētisko plūsmu. Pēc optimizācijas motors, kurā nav retu zemes magnētu, ir tāds pats griezes momenta, jaudas un siltuma pretestības līmenis kā parastajiem motors.
Neodīma magnētu izmantošana vienmēr ir ierobežota retzemju elementu dēļ, un jaunu tehnoloģiju parādīšanās šo barjeru nojauc. Datong teica, ka pēc šīs tehnoloģijas apgūšanas uzņēmums varēs apiet ar resursu piegādi saistītos riskus un dažādot iepirkumu kanālus.
Pateicoties subsīdijām no Ekonomikas, tirdzniecības un rūpniecības ministrijas (METI), Datong Electronics plāno izmantot jauno Nakatsugawa pilsētas produktu līniju Gifu prefektūrā, lai nodrošinātu jaunu magnētu masveida ražošanu un sūtīšanu.
