Gaļas maisītāja motora rūpnīca, motora atteicei ir trīs galvenie iemesli:
Pirmkārt, strāvas padeves problēmas, piemēram, drošinātāju degšana, ķēdes pārtraucēja bojājumi, vadības līnijas atteice, lai kontaktors netiktu aizvērts, vai kontaktora bojājumi;
Otrkārt, pats motors, piemēram, spoles fāzes īssavienojums, zemējums, iestrēdzis gultnis, rotora lūzums utt.
Treškārt, slodze ir pārāk liela, kā rezultātā motors tiek pārslogots vai pat nevar iedarbināt. 1. Barošanas avota noteikšana: vispirms nospiediet motora apturēšanas pogu, lai nodrošinātu, ka barošanas avota kontaktors nav aizvērts. Šajā laikā izmantojiet multimetru, lai noteiktu, vai ķēdes pārtraucēja izejas galā ir strāvas padeve. Spriegums starp katrām divām fāzēm no trim fāzēm ir 380 V, un spriegums starp jebkuru fāzi un nulles līniju ir 220 V.
2. Drošinātāju noteikšana: atvienojiet strāvas padevi, izņemiet ķēdes pārtraucēju un ar multimetru izmēriet, vai tā pretestība ir tuvu 0 omiem. Ja nav pretestības, tas norāda, ka tas ir bojāts. Varat arī izmantot multimetru, lai tieši izmērītu, vai starp drošinātāja izejas spaili un zemējuma kabeli ir 220 V spriegums. Ja nav norādes, ka ieejas spaile vai drošinātājs ir bojāts.
3, vadības līnijas noteikšana: ja strāvas padeve ir normāla, ir nepieciešams atvienot galveno ķēdes pārtraucēju vai izjaukt motoru līnijā. Šajā laikā nospiediet starta pogu un pēc tam izmantojiet multimetru, lai izmērītu, vai motora vadu spailes izejā ir spriegums (ja ir laika relejs, pagaidiet, līdz tā darbība tiek mērīta). Ja ir spriegums, vaina slēpjas motorā, ja sprieguma nav, kļūda joprojām ir vadības līnijā.
4. Laika releja noteikšana: ja vadības līnijā ir laika relejs, pārbaudiet, vai pēc tā pievienošanas ir strāvas indikators. Ja ir norāde, pārbaudiet, vai kontakts kustas pēc iestatītā laika sasniegšanas.
5, motora pārbaude: izmantojot leņķa savienojuma metodi, izmantojiet multimetru, lai izmērītu katra tinumu pāra pretestību (tas ir, starp diviem spailēm), ja tā nav, motors ir bojāts. Ja tas ir simetrisks, izmantojiet kratītāju, lai turpinātu mērīt katra relatīvā apvalka tiešo pretestību, kas nav mazāka par 0,5 megaohm, pretējā gadījumā tas norāda uz bojājumu.
Pārbaudiet un pēc tam izvēlieties, vai nomainīt motoru.
