Zaļā rūpniecība sākas ar "enerģijas patēriņa lielo krokodilu" motoru "novājēšanu"
Ķīna ir liels enerģijas patērētājs, un rūpniecības enerģijas patēriņš veido vairāk nekā 70% no visa sabiedrības kopējā enerģijas patēriņa. Motora sistēma ir reāls enerģijas patērētājs rūpnieciskajā enerģijas patēriņā, un vairāk nekā 70% no elektroenerģijas tiek izmantoti, lai vadītu savu darbību. Tādēļ rūpnieciskā zaļā transformācijā un attīstībā liela uzmanība ir pievērsta "enerģiju patērējošam krokodilam" - motora sistēmas energotaupīgai pārveidošanai.
Motoru sistēmas enerģijas patēriņš veido 70% no rūpnieciskā enerģijas patēriņa
"Motors ir elektromagnētiska mehāniska ierīce, kas izmanto elektrības un magnētisma mijiedarbību, lai panāktu enerģijas pārveidošanu un pārvade. Motoru sistēmas tiek plaši izmantotas tādās nozarēs, kas patērē enerģiju, piemēram, tērauda, ķīmisko vielu, cementa, būvmateriālu, papīra, saules enerģijas un jaunu materiāli. " Šveice TOP10 Zheng Tan no Enerģijas aizsardzības centra sniedza īsu ievadu motoram.
Viņaprāt, "motors ir jāizmanto vienmēr, kad elektroenerģiju nepieciešams pārveidot par mehānisko enerģiju vai pārveidot par elektrisko enerģiju. Tādēļ motociklu nozarei kopumā ir milzīgas tirgus iespējas. "
Ķīnā motociklu nozare ir izgājusi simt gadu ilgu vēsturi. Saskaņā ar statistiku, šobrīd mazo un vidējo dzinēju skaits Ķīnā ir 1,6 miljardi kilovatu. Ķīna ir kļuvusi par lielāko mazo un vidējo dzinēju ražotāju, eksportētāju un eksportētāju.
Vienlaikus motora radītais enerģijas patēriņš nevar tikt novērtēts par zemu.
"Mūsu nacionālais IKP veido 12% no pasaules IKP, bet enerģijas patēriņš veido 22% no pasaules kopējā. Enerģijas patēriņš uz vienu enerģiju patērējošo nozaru vienību ir tikpat liels kā 10%. Motoru sistēmu, dzinēju un vilkšanas iekārtu ekspluatācijas efektivitāte ir uzlabota ar ārzemju progresīvām tehnoloģijām. Atšķirība ir 20%. "Nesen notika" Ķīna Manufacturing 2025: High-end iekārtu ražošanas un rūpniecisko pielietojumu sadarbības inovāciju samita forums ", sacīja Ķīnas elektroiekārtu asociācijas attīstības un konsultāciju departamenta direktors Wang Hao: Motors ir tranzīta iekārta. Enerģijas patēriņš ir izsmelts ar motoru, kas radīs lielu triecienu rūpnieciskās enerģijas saglabāšanai. "
Zhenjiang kā viena no pirmajām partijām no 11 zemas oglekļa emisijas izmēģinājuma pilsētām Ķīnā un viena no pirmajām 11 rūpnieciskās zaļās transformācijas un attīstības pilot pilsētām, ko apstiprināja Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Zhenjiang pievērsa lielāku uzmanību enerģijas taupīšanai motora sistēma. Septembrī pirmais Ķīnā un ASV Klimata līderu samitā Zhenjiang ierosināja sasniegt mērķi palielināt oglekļa emisijas aptuveni līdz 2020. gadam.
Šajā nolūkā Zhenjiang Ekonomikas un informācijas komiteja rīkoja Pasaules dabas fondu un parakstīja "Stratēģiskās sadarbības pamatnolīgumu par rūpnieciskās zaļās transformācijas un attīstības projektiem". Abas puses stiprinās sadarbību energoefektivitātes tehnoloģiju jomā, spēju veidošanā, investīcijās un finansēšanā, kā arī kopīgi veicinās rūpniecisko zaļo Zhenjiang pilsētu. Pārveidošana un attīstība. Sadarbības projekta pirmajā posmā tās bija vērstas uz "lielajiem elektroenerģijas lietotājiem" - rūpnieciskām motoru sistēmām.
