JAUNA ENERĢĒTISKAIS TRANSPORTLĪDZEKĻA MOTORA UN ELEKTRONISKĀ KONTROLES TIRGUS ZEMĀK, BYD ir līderis
Spriežot pēc jauno enerģētisko transportlīdzekļu dzinēju uzstādītās jaudas, to joprojām dominē jauni enerģijas transportlīdzekļu ražotāji, piemēram, BYD, kuriem ir spēcīga jauna enerģijas transportlīdzekļu ražošanas jauda un ar to saistītās rūpniecības ķēdes atbalsta iespējas, un ir lielāka tehnoloģiju attīstība jaunos energoapgādes transportlīdzekļu dzinējos. Priekšrocības: BYD, BAIC New Energy un Yutong Bus tirgus daļa ir 25%, 9,2% un 4,8% no jauno enerģijas transportlīdzekļu kopējās uzstādītās jaudas, kas kopā veido 39%. Daudzu profesionālo komponentu piegādātāju vai automašīnu tirgus daļa bija 61%.
No jaunā enerģētisko transportlīdzekļu elektroniskās kontroles tirgus viedokļa tirgū joprojām dominē jauni enerģijas transportlīdzekļu ražotāji. BYD un BAIC New Energy elektroniskās kontroles tirgus daļa ir attiecīgi 25% un 9,2%; kopējā transportlīdzekļa elektroniskā vadība uzstādīta mašīna veido 7%. Citu profesionālo komponentu ražotāju vai trešo personu elektroniskās kontroles ražotāju tirgus daļa ir relatīvi zema.
Jaunu energoresursu automobiļu ražošana un pārdošana turpinās strauji attīstīties, un jaunu enerģētisko transportlīdzekļu dzinēju un kontrolieru tirgus lielums pārsniegs 100 miljonus.
2015. gadā valstī tika izdotas "Vadlīnijas par elektrisko transportlīdzekļu maksas iekasēšanas iekārtām 2015.-2020. Gadam", kas skaidri noteikusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas mērķus nākamajos dažos gados, no kuriem 1,45 miljoni bija 2020. gadā un kopējās saimniecības jaudas bija 5 miljoni (jauni papildinājumi 2016.-2020. Gadā) 4,571 miljonu transportlīdzekļu skaits, vairāk nekā 400 000 transportlīdzekļu 2015. gadā un agrāk, kopā vairāk nekā 5 miljoni transportlīdzekļu);
2016. gada decembrī valsts izdeva "trīspadsmito piecu gadu valsts stratēģisko jauno rūpniecības attīstības plānu", kurā ierosināts, ka līdz 2020. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana būs vairāk nekā 2 miljoni vienību, un kumulatīvā ražošana un pārdošana pārsniedz 5 miljonus vienību. Kopējais tehniskais līmenis saglabāsies. Sinhronizējoties ar starptautisko, tiks izveidota starptautiski konkurētspējīgu jauno enerģijas avotu un galveno sastāvdaļu kompānija.
Var redzēt, ka valsts politiskais atbalsts jaunu enerģētikas transportlīdzekļu attīstībai pakāpeniski palielināsies ne tikai plānošanas un izkārtojuma vadlīniju ziņā, bet arī politisko līdzekļu subsīdiju ziņā, kas ievērojami veicinās jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstību Ķīna. Saskaņā ar šādu tendenci jaunā enerģētikas transportlīdzekļa, kas atbalsta nozari, arī izveidos zelta attīstības periodu. Jaunās enerģētikas transportlīdzekļu motora un kontrolieru nozares tirgus mērogs turpinās pieaugt, ņemot vērā jauno energoresursu ražošanas un pārdošanas apjoma tendences, un ir sagaidāms, ka līdz 2023. gadam samazināsies līdz 120 miljardiem juaņu.
