Atrisināt problēmu saistībā ar augstas efektivitātes un enerģijas taupīšanas motora piemērošana, nozares attīstības veicināšanai no lielās ar spēcīgu
Šobrīd Ķīna ir kļuvusi par galveno mehānisko ražo valstī, bet tas joprojām saskaras ar dažām problēmām, veicināšanu un piemērojot augstas efektivitātes motorus. Tādēļ mehānisko transportlīdzekļu nozarei izmantot iespēju attīstību, ar novatoriskiem, automatizēti pārveidi, stiprinot fonds un zaļo attīstība kā vadošais ideoloģiju, un realizēt transformāciju autorūpniecībā no agrīnā stadijā.
Motori ir jāizmanto, kur elektroenerģiju nepieciešams pārvērš mehānisko enerģiju vai pārvērst par elektriskās enerģijas. Tādēļ mehānisko transportlīdzekļu nozarei kopumā ir milzīgs tirgus ietilpību.
Ķīnā, autorūpniecībā ir gājusi cauri simtiem gadu vēsturi. Šobrīd Ķīna ir kļuvusi lielākais ražotājs eksportētājs un eksportētāju par mazo un vidējo uzņēmumu motori. Vietējo mazo un vidējo uzņēmumu motoram ir 1,6 miljardi kilovatu jaudu. Tomēr Ķīnas augstas energoefektivitātes un enerģijas taupīšanas tehnoloģijas vēl nav sasniegusi pasaules papildu līmeni un augstas efektivitātes motorus veicināšana joprojām ir dažas problēmas. . Piemēram, pašlaik neefektīva uzglabāšanas motoriem ir galvenokārt izplatīti ar augstu enerģētisko tērauda, cementa, metalurģija, papīru un citiem uzņēmumiem. Turklāt vidēja un liela izmēra motori neefektīva uzglabāšanas motoriem īpatsvars ir relatīvi augsts. Efektivitātes vērtībām vidēja un liela izmēra motoru testē motoru ražotājiem. Uzņēmumu izmantošanu nevar noteikt, vai efektivitātes motorus patiesi atbilst augstas efektivitātes motoru standartiem, kā rezultātā izvēli un izmantošanu, daži uzņēmumi. Lietojot mehānisko, pastāv noteiktas bažas par enerģijas taupīšanas pabalstus vēlākā posmā. Pēc tam sadaļā "Ražots Ķīnā 2025" fona, kā var mēs nozares attīstības veicināšanai Ķīnas enerģijas efektīvu motoru?
Pirmkārt, valdībai vajadzētu ieviest standarta attiecīgajās politikas jomās, lai vadītu uzņēmumu veselīgu attīstību.
Valdībai vajadzētu koncentrēties uz pētot un izstrādājot standartus attiecībā uz energoefektivitāti, šķirošanu un testēšanas metožu, motoru sistēmām, kas aptver visus aspektus produkta projektēšanas, ražošanas, veicināšanu un piemērošanu, tajā skaitā specifikācija, saskaņošana, un energoefektīvu produktu, kā arī krājumu motoru sistēmas testēšana. Detalizētas prasības darbības uzraudzībai, novērtēšanai un energoefektivitātes retrofits. Tajā pašā laikā tika likvidēts finanšu subsīdiju politiku. Standartu un Regulu ierobežojumi un obligātā sertifikācija, efektīvu un enerģijas taupīšanas mehānisko izstrādājumu, stingras tirgus pieejamību un visaptveroši uzlabot enerģijas efektivitātes līmeni, stiprinot uzraudzību un pārvaldību, nostiprināšana pieauguma motori, piespiedu transformāciju un mehānisko transportlīdzekļu ražošanas uzņēmumu modernizāciju.
Otrkārt, autorūpniecībā jāveicina jaudas sadarbība, lai izvairītos no lētiem nežēlīgo konkurenci.
"Izbeigs" stratēģijas īstenošana un starptautiskās noslodzes sadarbības veicināšana, autorūpniecībā ir uzņēmusies vadību, nosakot vadošo pozīciju enerģijas ražošanas, pārvades un transformācija, un ir sasniegusi noteiktu rezultātu. Tādēļ visiem uzņēmumiem, ar zināmiem nosacījumiem šajā nozarē būtu aktīvi izvērsiet starptautiskās sadarbības joma, tirgus telpā un paaugstināt internacionalizācijas pakāpi. Atbrīvojoties no eksporta motori neprognozējamām konkurences pamata iemesls ir izvairīties no burvju zemo cenu konkurence tirgū un veikt ceļu High-End produktu un ieteicamās produktu. Iekšzemes autorūpniecībā būtu fundamentāli mainīt produktus monotonu un atpakaļ struktūru, mērķis ir augstas klases tirgus, novietojumu un turpināt ieviest jauninājumus.
Vēlreiz, autorūpniecībā jāpaātrina visaptverošu veicināšana "viedo ražošanas" tādās nozīmīgās rūpniecības nozarēs.
Saskaroties ar nepārtrauktu samazināšanos produktu cenas, pieaug darbaspēka izmaksas, mazāku peļņu un palielinātais spiediens uz uzņēmumu izdzīvošanu, nozīmīgās rūpniecības nozarēs ar labu īstenošanas pamatiem vajadzētu paātrināt "viedo ražošanas" veicināšanas un palielināt atbalsts ražošanas gudri un eksperimentālus demonstrējumu darbu. Un intensitāti ieguldījumiem, atbalstu un atbalstu un galvenajiem atklājumiem. Bet dara labu darbu ar automatizētu ražošanas sistēmu struktūru un augstākā līmeņa dizains, standarta sistēmu, palielināt demonstrējumu pasākumus tādās nozīmīgās rūpniecības nozarēs.
Turklāt, autorūpniecībā būtu gudri jāvada sviras "Jostu un ceļa" iniciatīva.
Lai tālāk paplašināt vietējā mehānisko izstrādājumu tirgus ārvalstīs, motora iekšzemes kopprodukta eksporta uzņēmumiem enerģiski jāattīsta augstas kvalitātes, augstas kvalitātes un augstas pievienotās vērtības eksporta produkciju pielāgojot produktu struktūru atbilstoši valsts rūpniecības politiku un uzlabojot produktu tehnoloģiju saturu. Tajā pašā laikā mēs paplašināt eksporta kanāliem un pavērt jaunus eksporta tirgus, tādējādi radot jaunu peļņas pieauguma punktiem uzņēmumiem un attīstības lēciens uz priekšu. Tikai, ievērojot piesardzību un attīstot idejas mēs uzvarēt vieta ārvalstīs sīva tirgus konkurencē.
Īsāk sakot, motora uzņēmumiem vajadzētu konfiscēt valsts vēsturiskā iespēja īstenot lielas stratēģijās, tādās kā "Vienu jostu un viens ceļš", "rūpniecības 4.0" un "Ražots Ķīnā 2025", ar novatoriskiem, automatizēti pārveides vadošie ideoloģija stiprinot fonds, zaļā attīstībai un stabilu darbu. Smēde priekšu un realizēt autorūpniecībā transformācija no dienas uz dienu.
