Kamēr motors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tas arī zaudē daļu savas enerģijas. Motora zudumus parasti var iedalīt trīs daļās: mainīgie zaudējumi, fiksētie zudumi un izkliedētie zaudējumi.
1. Mainīgie zudumi mainās līdz ar slodzi, ieskaitot statora pretestības zudumu (vara zudumu), rotora pretestības zudumu un suku pretestības zudumu.
2. Fiksētajiem zaudējumiem nav nekāda sakara ar slodzi, ieskaitot serdes zudumus un mehāniskos zudumus. Dzelzs zudums sastāv no histerēzes zuduma un virpuļstrāvas zuduma, kas ir proporcionāls sprieguma kvadrātam. Histerēzes zudums ir arī apgriezti proporcionāls frekvencei.
Citi novirzes zudumi ir mehāniskie un citi zudumi, tostarp gultņu berzes zudumi un vēja pretestības zudumi, ko izraisa ventilatoru, rotoru u.c. rotācija.
Motora zudumu klasifikācija
Vairāki pasākumi motora zudumu samazināšanai
Statora zudumi
Galvenās metodes motora statora I^2R zuduma samazināšanai ir:
1. Palieliniet statora slota šķērsgriezuma laukumu. Ar to pašu statora ārējo diametru, palielinot statora spraugas šķērsgriezuma laukumu, samazināsies magnētiskās ķēdes laukums un palielināsies zobu magnētiskais blīvums.
2. Palieliniet statora spraugas piepildījuma ātrumu, kas ir efektīvāks zemsprieguma maziem motoriem. Piemērojot optimālus tinumu un izolācijas izmērus un lielu vadītāja šķērsgriezuma laukumu, var palielināt statora spraugas piepildījuma ātrumu.
3. Samaziniet statora tinuma gala garumu. Statora tinuma gala zudumi veido 1/4 līdz 1/2 no kopējiem tinumu zudumiem. Samazinot tinuma gala garumu, var uzlabot motora efektivitāti. Eksperimenti liecina, ka gala garums tiek samazināts par 20%, bet zudumi - par 10%.
Rotoru zudumi
Motora rotora I^2R zudums galvenokārt ir saistīts ar rotora strāvu un rotora pretestību. Atbilstošās enerģijas taupīšanas metodes galvenokārt ietver:
1. Samaziniet rotora strāvu, ko var aplūkot no diviem aspektiem: palielinot sprieguma un motora jaudas koeficientus.
2. Palieliniet rotora spraugas šķērsgriezuma laukumu.
3. Samaziniet rotora tinuma pretestību, piemēram, izmantojot biezus vadus un materiālus ar zemu pretestību. Tas ir nozīmīgāks maziem motoriem, jo maziem motoriem parasti ir lietie alumīnija rotori. Ja tiek izmantots liets vara rotors, kopējos motora zudumus var samazināt par 10%. ~15%, bet mūsdienu lietajiem vara rotoriem nepieciešama augsta ražošanas temperatūra un tehnoloģija vēl nav popularizēta, un to izmaksas ir par 15% līdz 20% augstākas nekā lietajiem alumīnija rotoriem.
Kodola zudums
Motora dzelzs zudumu var samazināt, veicot šādus pasākumus:
1. Samaziniet magnētisko blīvumu un palieliniet dzelzs serdes garumu, lai samazinātu magnētiskās plūsmas blīvumu, bet palielināsies motorā izmantotā dzelzs daudzums.
2. Samaziniet dzelzs skaidu biezumu, lai samazinātu inducētās strāvas zudumus. Piemēram, izmantojot auksti velmētas silīcija tērauda loksnes, nevis karsti velmētas silīcija tērauda loksnes, var samazināt silīcija tērauda loksnes biezumu, bet plānas dzelzs skaidas palielinās dzelzs šķembu skaitu un motora ražošanas izmaksas.
3. Izmantojiet auksti velmētas silīcija tērauda loksnes ar labu magnētisko caurlaidību, lai samazinātu histerēzes zudumus.
4. Izmantojiet augstas veiktspējas dzelzs skaidu izolācijas pārklājumu.
5. Termiskā apstrāde un ražošanas tehnoloģija. Atlikušais spriegums pēc dzelzs loksnes apstrādes nopietni ietekmēs motora zudumu. Apstrādājot silīcija tērauda loksnes, griešanas virziens un caurumošanas bīdes spriegums vairāk ietekmē dzelzs serdes zudumu. Griešana pa silīcija tērauda loksnes velmēšanas virzienu un silīcija tērauda perforētās loksnes termiskā apstrāde var samazināt izmaksas par 10% ~
Klaiņojošie zaudējumi
Mūsdienu izpratne par dzinēja noplūdes zudumiem joprojām ir izpētes stadijā. Dažas no galvenajām metodēm, kā mūsdienās samazināt klaiņojošos zaudējumus, ir:
1. Izmantojiet termisko apstrādi un apdari, lai samazinātu īssavienojumus uz rotora virsmas.
2. Rotora spraugas iekšējā virsma ir izolēta.
3. Samaziniet harmonikas, uzlabojot statora tinumu konstrukciju.
4. Uzlabojiet rotora spraugas dizainu un sadarbību, lai samazinātu harmonikas, palielinātu statora un rotora zobu spraugas, konstruētu rotora spraugas formu slīpās spraugās un izmantotu sērijveidā savienotus sinusoidālos tinumus, izkliedētos tinumus un maza attāluma tinumus, lai ievērojami samazinātu augstas kārtas tinumus. harmonikas; Magnētisko spraugu dubļu vai magnētisko spraugu ķīļu izmantošana, lai aizstātu tradicionālos izolācijas spraugas ķīļus, un motora statora serdes spraugu aizpildīšana ar magnētisko spraugas dubļiem ir efektīva metode, lai samazinātu papildu klaiņojošos zudumus.
Vēja berzes zudums
Vēja berzes zudumi veido aptuveni 25% no kopējiem motora zudumiem, un tiem jāpievērš pienācīga uzmanība. Berzes zudumus galvenokārt izraisa gultņi un blīvslēgi, kurus var samazināt ar šādiem pasākumiem:
1. Pēc iespējas samaziniet vārpstas izmēru, taču tai jāatbilst izejas griezes momenta un rotora dinamikas prasībām.
2. Izmantojiet augstas efektivitātes gultņus.
3. Izmantojiet efektīvas eļļošanas sistēmas un smērvielas.
4. Pieņemt progresīvu blīvēšanas tehnoloģiju.
