Runājiet par četrām metodēm, kā remontēt lētu dc motoru
Līdzstrāvas motors ir sava veida motors, kas pārveido elektroenerģiju par mehānisku enerģiju vai pārveido mehānisko enerģiju par elektroenerģiju. Elektriskajos lokomotīvēs, metro vilcienos un elektriskajos velosipēdos tiek izmantoti līdzstrāvas motori. Ja līdzstrāvas motori tiek izmantoti ilgu laiku, daži traucējumi neizbēgami parādīsies. Līdzstrāvas motors tiek remontēts. Turpmāk mēs izstrādāsim četras metodes lētu dc motora remontam.
1. Pārbaudiet līdzstrāvas motora galveno mikroshēmu, atrodiet PWM izejas pozīciju no shēmas plates, pagrieziet rokturi un izmēriet, vai sprieguma vērtība šajā brīdī mainās (parasti 0-5V). Ja izmaiņas nav, var secināt, ka mikroshēma ir bojāta. Normal, turpiniet meklēšanu atpakaļ.
2. Pārbaudiet strāvas caurules piedziņas ķēdi, pagrieziet rotējošo rokturi un izmēriet, vai MOS caurules sprieguma vērtība mainās no maziem uz lieliem (parasti 0-12V vai 0-15V). Ja nav izmaiņu, tas norāda, ka piedziņas ķēdei ir problēmas. Ja bojātais komponents tiek atrasts un nomainīts, kļūme ir novērsta. Ja izmaiņas ir normālas, piedziņas ķēdei nav problēmu. Pašlaik kļūdas cēloni var uzskatīt par MOS barošanas caurules bojājumu ķēdē.
3. Pārbaudiet līdzstrāvas motora ārējo funkcionālo komponentu saskarni un izmēra, vai sprieguma vērtība šajā brīdī mainās no maziem līdz lieliem (parasti 1-4V). Ja nav izmaiņu, tas nozīmē, ka ir problēmas ar apgriezienu ievades ķēdi. Ja tas ir normāli, atrodiet bremžu ieejas tapu galvenajā vadības mikroshēmā, izmēra, vai pēdas spriegums ir normāls, un noskaidrojiet, vai pastāv problēma ar bremzes ieejas ķēdi.
4. Pārbaudiet līdzstrāvas motora jaudas vadības ķēdi. Izmantojiet multimetru, lai noteiktu, vai katra punkta izejas spriegums ir pareizs. Ja rodas kādas problēmas, atrodiet bojātās detaļas un nomainiet tās.
