Mērķis ir sasniegt panākumus inovācijās elektriskās gaisa satiksmes jomā
Siemens AG un Airbus Group ir parakstījušas ilgtermiņa sadarbības līgumu par hibrīdas piedziņas sistēmu attīstību. Airbus grupas direktors Tom Enders un Siemens AG vadītājs Joe Kaeser uzsāka aviācijas elektrifikācijas projektu, lai līdz 2020. gadam pabeigtu dažādas hibrīda / elektropiedziņas sistēmas tehniskās iespējas. Seksuālā argumentācija. Abi uzņēmumi aktīvi veicinās sadarbības projektu un izveidos sadarbības komandu, kurā strādā aptuveni 200 cilvēku, lai turpinātu saglabāt Eiropas vadošo pozīciju inovācijās un attīstībā elektrisko lidmašīnu jomā.
"Elektriskie un hibrīdie gaisa kuģi ir viens no lielākajiem izaicinājumiem, ar ko šodien saskaras nozares pārstāvji, lai sasniegtu nulles emisiju lidojumus. Tikai dažus īsus gadus mēs, valdība un nozares partneri, ir guvuši milzīgus panākumus šajā jomā. Pagājušajā gadā mūsu tīrā elektriskā E-Fan lidmašīna veiksmīgi lidoja pa Lamanša štatā. Šodien mēs esam īpaši pateicīgi Bavārijas valdībai un Aignera ministram par viņu atbalstu. "Airbus grupas direktors Tomass Enderss sacīja:" Mēs uzskatām, ka līdz 2030. gadam hibrīdu vilces sistēmas var izmantot pasažieru lidmašīnām ar mazāk nekā 100 sēdvietām. Mēs esam apņēmušies sadarboties ar tādiem starptautiskiem partneriem kā Siemens, lai pabeigtu šo izpēti. "
"Ieejot ļoti inovatīvā aerodinamiskā vilces tehnoloģiju jomā, mēs atklājam jaunu nodaļu par elektrisko mobilitāti. Sadarbība ar Airbus ne tikai paver jaunus Siemens apvāršņus, bet arī ļauj mums panākt vairāk traucējošu inovāciju. "Šis projekts tiks īstenots saskaņā ar" Siemens "izveidoto" Innovation AG "pagājušajā gadā." Kā jau iepriekš paziņots, Siemens "Innovation Company" sadarbosies, lai ieviestu jauninājumus ", sacīja Kathy, Siemens AG prezidents un izpilddirektors. kopīgi, lai radītu jaunas tendences un atvērtu uz nākotni vērstas uzņēmējdarbības iespējas. Šie partneri var būt iekšējie Siemens darbinieki, ārējie palīgdarbinieki vai jaunizveidotie uzņēmumi. "
Hibrīda piedziņas sistēmas var ievērojami samazināt lidmašīnu degšanu un troksni. Eiropas emisiju mērķis ir līdz 2050. gadam samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 75% līdz 2000. gadam. Ir grūti sasniegt šo mērķi, vienkārši paļaujoties uz tradicionālajām metodēm.
Airbus Group un Siemens plāno kopīgi izstrādāt dažādas piedziņas sistēmas, sākot no simtiem kilovatos līdz vairāk nekā 10 megavatiem tuvās gaismas lidmašīnām, helikopteriem, bezpilota lidaparātiem (UAV) un vidējiem un tuvu lidmašīnām.
Jau 2011. gadā divi uzņēmumi apvienoja spēkus ar Austrijas Diamond Aircraft Manufacturing Company (DiamondAircraft), lai uzsāktu hibrīda lidmašīnas. Kopš tā laika Siemens ir strādājis pie četrkāršās jaudas elektrisko lidmašīnu dzinēju izstrādes, saglabājot to pašu svaru.
Kopš "E-Fan" tīras elektriskās divu sēdekļu trenažieru sistēmas izstrādes 2014. gadā, Airbus ir uzkrājusi ekspluatācijas pieredzi. Šis panākums nav atdalāms no nozares partneru centieniem un Francijas valdības stingrā atbalsta.
Airbus programma balstās uz Ottobrunn / Taufkirchen eksperimentālo bāzi, lai paātrinātu saistīto komponentu un sistēmu tehnoloģiju attīstību, pamatojoties uz elektrisko gaisa kuģu sistēmas attīstību bāzē.
Siemens ir apņēmies izmantot hibrīda gaisa kuģu dzinēju sistēmu kā vienu no nākotnes biznesa attīstības virzieniem. Abas puses ir vienojušās veikt ekskluzīvu sadarbību noteiktās jomās. Turklāt abas puses turpinās sadarboties ar pašreizējiem partneriem, lai izstrādātu mazu gaisa kuģu vilces sistēmas ar mazāk nekā 20 sēdvietām.
