Autotransporta nozarei vajadzētu veicināt sadarbību ar jaudām un izvairīties no viltīgas konkurences. Ieviešot "izejošo" stratēģiju un veicinot starptautisku sadarbību kapacitātes jomā, automobiļu rūpniecība ir vadījusi vadošā loma elektroenerģijas ražošanas un pārvades un pārveidošanas jomā, un tā ir sasniegusi noteiktus rezultātus. Tādēļ visiem uzņēmumiem ar konkrētiem nozares apstākļiem vajadzētu aktīvi paplašināt starptautiskās sadarbības jomu, paplašināt tirgus telpu un uzlabot internacionalizācijas līmeni.
2008. un 2009. gadā starptautiskais finanšu satricinājums sāka slaucīt visā pasaulē, pasaules rūpniecības nozare strauji kritās, reālā ekonomika nokļuva smagā lejupslīde, un pasaules automobiļu rūpniecība samazināsies. 2010. un 2011. gads ir eksporta atveseļošanās pieaugums. 2012. gadā, kad skārusi Eiropas parādu krīze, sāka parādīties jauna pasaules ekonomikas lejupslīdes kārta. Ķīnas mehānisko transportlīdzekļu eksporta uzņēmumiem vajadzētu izmantot iespēju pēc 2015. gada, lai atbrīvotos no zemas cenu ļaunprātīgas konkurences, nepārtraukti uzlabotu produktu kvalitāti un izpētītu starptautiskos jaunos tirgus.
Autotransporta nozarei vajadzētu veicināt sadarbību ar jaudām un izvairīties no viltīgas konkurences. Ieviešot "izejošo" stratēģiju un veicinot starptautisku sadarbību kapacitātes jomā, automobiļu rūpniecība ir vadījusi vadošā loma elektroenerģijas ražošanas un pārvades un pārveidošanas jomā, un tā ir sasniegusi noteiktus rezultātus. Tādēļ visiem uzņēmumiem ar konkrētiem nozares apstākļiem būtu aktīvi jāpaplašina starptautiskās sadarbības apjoms, jāpalielina tirgus telpa un jāpalielina internacionalizācijas līmenis.
Būtisks iemesls, kā atbrīvoties no eksporta dzinēju netraucētas konkurences, ir izvairīties no šaurās tirgus zemās cenas konkurences un ceļa, kas saistīts ar augstākās klases produktiem un Featured produktiem. Iekšzemes automobiļu rūpniecībai ir būtiski jāmaina monotonā un atpaliekošā ražojumu struktūra, cenšas sasniegt augstākās klases tirgus, pārveidot un turpināt inovāciju. Ārvalstīs ES motora ražošanas nozarē dominē mazie un vidējie uzņēmumi. Augsto tehnoloģiju motora tirgus pozīcija ir relatīvi stabila. No vienas puses, tie aktīvi ražo augstas efektivitātes motorus, lai taupītu enerģiju; no otras puses, viņi ģeniāli izmanto tos pašus produktus. Dizains, tā kā elektriskie rādītāji ir daudz labāki par tāda paša jaudas motoru Ķīnā, ja mūsu produkti nevar veidot savas īpašības, ārvalstu tirgos būs grūti piedalīties konkurencē.
Autotransporta nozarei vajadzētu paātrināt visaptverošo "viedās ražošanas" veicināšanu galvenajās nozarēs. Saskaroties ar nepārtrauktu produktu cenu kritumu, darbaspēka izmaksu pieaugumu, zemāku peļņu un lielāku spiedienu uz uzņēmumu izdzīvošanu, kā arī nepārtrauktu uzlabojumu motoru tehnoloģiju sniegumam un kvalitātes prasībām pakārtotajā rūpniecībā, es ieteiktu koncentrēties uz labu jaudas aprīkojums. Nozare paātrinās visaptverošo "viedās ražošanas" veicināšanu, palielinās viedo ražošanas un eksperimentālo demonstrējumu darbu atbalstu, ieguldījumus, stiprinās un atbalsta izcilību un pievērsīsies sasniegumiem. Tiek ierosināts, ka sekojošā automatizētā ražošanas darba veicināšanā, veicot labu darbu inteliģentas ražošanas sistēmas sistēmā un standarta sistēmas augstākā līmeņa dizainā, palielinās demonstrējumu centienus galvenajās nozarēs. Inteliģenta ražošana, koncentrējoties uz izkraušanu, kas ir viedas ražošanas atslēga, ir nozares pilnīga īstenošana. Veidojot visaptverošu viedo ražošanas atmosfēras ieviešanu galvenajās nozarēs un pielāgojoties lietotāju nozares vajadzībām, lai uzlabotu produktu kvalitāti, mēs uzlabosim visu iekārtu ražošanas nozares attīstības līmeni.
Motoru nozarei jābūt inteliģenētai, piesaistot "jostu un ceļu". Lai tālāk paplašinātu iekšzemes mehānisko produktu tirgu ārvalstīs, iekšzemes mehānisko produktu eksporta uzņēmumiem vajadzētu enerģiski attīstīt augstas kvalitātes, augstas kvalitātes un augstas pievienotās vērtības eksporta produktus, vienlaikus pielāgojot produktu struktūru saskaņā ar valsts rūpniecības politiku un uzlabojot produktu tehnoloģiju saturu . Tajā pašā laikā mēs paplašināsim eksporta kanālus un atveram jaunus eksporta tirgus, tādējādi radot jaunus peļņas pieauguma punktus uzņēmumiem un panākot straujāku attīstību. Tikai veicot piesardzības pasākumus un attīstot idejas, mēs varam uzvarēt vietu sīvajā tirgus konkurencē ārvalstīs. Motorizētajām kompānijām vajadzētu izmantot valsts vēsturisko iespēju īstenot tādas svarīgas stratēģijas kā "One Belt and One Road", "Industry 4.0", "Made in China 2025" un viedo ražošanu. Vadoties pēc inovācijām, inteliģentām pārmaiņām, pamatu stiprināšanai un videi draudzīgai attīstībai, uzņēmumam vajadzētu smagi strādāt. Veidojiet priekšu un saprotiet, kā automobiļu rūpniecība tiek pārveidota ik pa dienu.
