Automobiļu rūpniecība noslīdēja cenu pieauguma vilnis
Runājot par rūpniecisko ražošanu, inspekcijas uzmanība jūlijā-augustā ir: vai apdzīvotās vietas pabeigs izplūdes atļaujas izsniegšanu līdz jūnija beigām; "augstceltnes avota" automātiskās uzraudzības iekārtas uzstādīšana, tīklu veidošana un darbība; rūpniecisko piesārņojuma avotu izmešana. Septembra pārbaudes laikā uzmanība tika pievērsta: pirms septembra beigām pilsētu administratīvajā apgabalā visi ogļu katli sēra dioksīda, slāpekļa oksīdu un cieto daļiņu atmosfēras piesārņojošo vielu emisijas ierobežojumi tika noteikti. Pēc oktobra inspekcijas uzmanības centrā ir: 10 tvaļas tonnu vai mazāk no ogļu katliem, kā arī mazu krāsniņu darbs un mazu akmeņogļu krāsniņu ekspluatācija līdz oktobra beigām; sēra dioksīda, slāpekļa oksīdu un cieto daļiņu emisija no akmeņogļu katliem Īpašie emisijas robežvērtības; atļauju izsniegšana piesārņotāju izmešanai tādās nozarēs kā tērauds un cements; rūpniecisko piesārņojuma avotu izplūde līdz standartiem.
Zem šī vides aizsardzības vētras kārtas augsta spiediena tas neizbēgami novedīs pie ražošanas jaudas kompresijas. Jauns cenu pieauguma vilnis ir klusi atvērts. Tiek saprasts, ka tekstilizstrādājumu, elektromehānisko, iepakojuma un citu lauku produktu cenas turpināja pieaugt.
Autotransporta nozarē ar turpmāku vides uzlabošanas padziļināšanos galvenās motora, silīcija tērauda loksnes, elektrolītiska vara, lējumu, alumīnija lietņu, apaļo tērauda uc izejmateriāli pieauga kopā ar nepārtrauktu darbaspēka izmaksu pieaugumu, ražošanas izmaksas un transporta izmaksas, kā rezultātā rodas motora produkti. Ražošanas negatīvā peļņa ir nopietna, un daudziem automobiļu uzņēmumiem nav citas izvēles, kā pielāgot cenas. Turklāt lielākā daļa no šiem uzņēmumiem ir mazie un vidējie uzņēmumi. Viņiem ir problēmas ar līdzekļu trūkumu un sliktas pret risku saistītās spējas. Pēdējo divu gadu laikā, ņemot vērā jaudas un piedāvājuma reformu, tie ir kļuvuši par jaudas samazināšanas mērķiem. Tagad, ņemot vērā vides aizsardzības baneru, daudzi no šiem MVU saskaras ar slēgšanas situāciju, jo nav pietiekamas naudas, lai iegādātos vides aizsardzības ierīces vai dažus aspektus, kas neatbilst prasībām.
Sakarā ar vides aizsardzības un labošanas darbu padziļināšanu daudzi dziļās pārstrādes, liešanas un mehānisko transportlīdzekļu uzņēmumi apturēs ražošanu jau iepriekš vides aizsardzības problēmu dēļ. Turklāt pagājušajā gadā valsts laboja tērauda rūpniecību, un ražošanas jauda izraisīja strauju cenu pieaugumu. No pagājušā gada beigām līdz šī gada maijam Tērauda cena ir pieaudzis par 60-70%, un tērauda cenas joprojām ir augstas, izraisot cenu pieaugumu motociklu produkcijai. Turklāt par zemu nav pievērst uzmanību tam, ka izejmateriālos, jo īpaši automobiļu rūpniecībā, pieaugošais cenu kāpums, kas izgatavots no silīcija tērauda, čuguna, vara, alumīnija sakausējuma, retzemju utt. Tiek lēsts, ka motora izmaksas ietekmēs materiālu cena. Apmēram%, kopā ar transporta izmaksu un darbaspēka izmaksu veicināšanu, kopējo mašīnu izmaksu pieauguma rādītājs būs skaidrāks.
