2.2 Pastāv problēma
Izstrādājot augstas veiktspējas pastāvīgā magnēta sinhrono motoru, vienlaikus tiek iegūti iepriekš minētie rezultāti, un ir radušās dažas problēmas, kas ir jāturpina pētīt un izpētīt.
1) neatgriezeniska demagnetizācijas problēma. Ja konstrukcija vai lietošana ir nepareiza, pastāvīgā magnēta sinhronais motors ir pārāk augsts (NdFeB pastāvīgais magnēts) vai pārāk zema (ferīta pastāvīgā magnēta) temperatūra zem armatūras reakcijas, ko izraisa ieplūdes strāva vai smaga mehāniska vibrācija. ir iespējama neatgriezeniska demagnetizācija vai magnētisma zudums, motora darbība ir pasliktinājusies vai pat nav iespējama.
Tāpēc ir nepieciešams pētīt un izstrādāt metodes un ierīces mehānisko transportlīdzekļu ražošanā izmantoto pastāvīgo magnētu materiālu termiskās stabilitātes pārbaudei un analizēt dažādu strukturālo tipu pretdemagnetizācijas iespējas, lai nodrošinātu atbilstošu konstrukcijas pasākumu izmantošanu. ražošanu. Magnētiskais sinhronais motors nezaudē magnētismu.
2) Izmaksas. Ferīta pastāvīgo magnētu sinhronie motori ir plaši izmantoti, pateicoties vienkāršajam konstrukcijas procesam un samazinātajai masai, un kopējās izmaksas parasti ir zemākas nekā elektriskās ierosmes motoriem. Tā kā retzemju metālu pastāvīgo magnētu pašreizējā cena ir salīdzinoši dārga, retzemju metālu pastāvīgo magnētu motoru izmaksas parasti ir augstākas nekā elektriskās ierosmes motoru izmaksas, kas ir jākompensē ar augstiem veiktspējas un darbības izmaksu ietaupījumiem. Dizainā ir jāsalīdzina veiktspēja un cena atbilstoši konkrētiem lietošanas gadījumiem un prasībām, kā arī jāveic strukturālo procesu inovācija un dizaina optimizācija, lai samazinātu izmaksas.
3) Kontroles problēmas. Pastāvīgā magnēta sinhronais motors saglabā savu magnētisko lauku bez ārējās enerģijas, taču tas arī padara ļoti grūti pielāgot un kontrolēt magnētisko lauku no ārpuses. Tomēr, attīstot jaudas elektroniskās ierīces un vadības tehnoloģijas, piemēram, MOSFET un IGBT, lielāko daļu pastāvīgo magnētu sinhrono motoru var izmantot armatūras kontrolei bez magnētiskā lauka vadības. Konstrukcijai nepieciešama trīs jaunu tehnoloģiju apvienošana: pastāvīgo magnētu materiāli, jaudas elektronika un mikrodatoru vadība, lai pastāvīgā magnēta sinhronais motors darbotos jaunos apstākļos. Turklāt pastāvīgā magnēta sinhronais servomotors ar pastāvīgā magnēta sinhrono motoru, kā izpildmehānismam ir noteikta nelineāritāte, spēcīga sakabe un laika maiņas sistēma, un tā servoobjektam ir arī liela nenoteiktība. Un nelineāri, kopā ar sistēmu, ir jutīgi pret dažādiem traucējumu līmeņiem, tāpēc uzlabotas kontroles stratēģijas, uzlabotas kontroles sistēmas ieviešana (piemēram, DSP balstīta kontrole), lai uzlabotu vispārējo viedo un digitālo sistēmas līmeni, tas ir pašreizējais lielais sasniegums augstas veiktspējas pastāvīgo magnētu sinhrono motoru servo sistēmu izstrādē.
