Kur ir plaisa starp iekšzemes motoru tehnoloģiju un ārvalstīm?
Ar tehnoloģiju attīstību pēdējos gados, vietējā mehānisko transportlīdzekļu pasažieru automašīnu vadīt mehānisko transportlīdzekļu tehniskie rādītāji turpina uzturēt starptautisko uzlabotas, komerciālo transportlīdzekļu diska motora tehniskie rādītāji uzturēt starptautisko vadību, Motoru vadības rādītāji strauji ķer ārvalstu līdzīgiem produktiem. Kur ir plaisa starp iekšzemes motoru tehnoloģiju un ārvalstīm?
Luo Jian elektriskā transportlīdzekļa resursu tīkls reportiere stāstīja, ka plaisa starp iekšzemes motoru tehnoloģiju līmenī un ārzemju valstīs galvenokārt atspoguļojas pamatmateriāliem. Attiecībā uz motoriem, iekšzemes silīcija tērauda, NdFeB un gultņu tehnoloģiju atpaliek starptautiskajā līmenī; attiecībā uz personas datu apstrādātāji, pastāv plaisa starp vafeļu tehnoloģiju un ārvalstīm.
Luo Jian arī teica, ka straujajai attīstībai jaunās enerģijas automobiļu industrijā pēdējos gados, Ķīna ir kļuvusi par pasaules lielākais tirgus elektroautomobiļus, un Ķīna pieaug arī fundamentālajiem zinātniskajiem pētījumiem. Piemēram, Electric Works kopīgi izstrādājuši SIC moduli ar Shanghai Road. Ir paredzēts kontrolieris ar jaudas blīvums 40kW/l, kas pārstāv augstāko pašreizējo Ķīnas SIC.
Kas ir nākotnes attīstības tendences jaunu enerģijas transportlīdzekļu motori?
Pirmkārt, jaunu enerģijas transportlīdzekļu motoru tirgus ir milzīgs. Saskaņā ar datiem no Ķīnas Automobile Association, 2016, Ķīna ražo 517,000 jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un ražoto transportlīdzekļu 794,000 2017. Tas varētu pārsniegt 1 miljonu 2018 un 2 miljoniem 2020. Kā redzams no iepriekš minētajiem datiem, jaunas enerģijas transportlīdzekļu motoru tirgus ir pietiekami liels, lai tuvāko gadu laikā.
Otrkārt, būs pastāvēt vairāku transporta veidu sadarbību. Šobrīd jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozarē joprojām sakarst. 2020 valsts degvielas patēriņu noteikumi veicinās ķīniešu auto, lai palielinātu viņu ieguldījumu vadīt mehānisko transportlīdzekļu rūpniecībā un sasniegt savu meistarību disku autorūpniecībā caur neatkarīgu projektēšanas vai kopuzņēmumu sadarbības. Tajā pašā laikā, lai tālāk stabilizētu tirgus daļu, tradicionālo vadīt mehānisko uzņēmumiem palielināt ieguldījumu piedziņas, uzlabos elektropārvades integrētas projektēšanas un vadības spējas, un palielināt pārdošanas apjomus pa elektropārvades pārdošanas. Tādēļ jaunu automobiļu motoru Enerģētika prezentēs attīstības tendence vairākas sadarbības veidiem.
Treškārt, ražošanas modelis pāriet uz vienu produktu, lielos daudzumos, samazinot izmaksas. Sākot ar 2016, valsts paātrinās subsīdiju likme jaunu enerģijas transportlīdzekļa subsīdijas, pamudinot visa transportlīdzekļa uzņēmumiem iespēju samazināt izmaksas iepirkuma daļām. Spriežot pēc ārzemju pasažieru pieprasījums, mērķa izmaksas pasažieru elektriskās piedziņas sistēmas pēc 2020. gadam ir ļoti zema, pat zemākas nekā iepirkuma izmaksas līdzīgu ražojumu vietējā tirgū. Pielāgoties tirgus, jaunas enerģijas automobiļu motoru uzņēmumu pāreja no elastīgas ražošanas režīmā vairākas šķirnes un mazo iedaļu uz liela apjoma ražošanas režīmā vienu produktu, un ielikt automatizētas ražošanas līnijas, lai samazinātu produktu izmaksas.
Ja jūs vēlaties iegādāties pārtikas pārstrādātāju mehānisko apstrādi, lūdzu, pievērsiet uzmanību virtuves ierīču mehānisko.
