Kurš būs jaudas piedziņas sistēmas nākotne?
Kādā veidā nākotnes piedziņas sistēma darbojas? Tas ir jautājums, par ko daudzi cilvēki rūpējas. Automobiļu rūpniecības darbinieku atbildes tiek sadalītas divās nometnēs. Daži cilvēki saka, ka rumbas motors ir nākotnes attīstības virziens. Šī izrāvienu tehnoloģija ir bijusi jau ilgu laiku. Tomēr nav ražošanas modeļa. Daži cilvēki saka, ka dubultmotora dubultā pārnesumkārba ir galvenā piedziņas sistēma nākamajā desmitgadē. Šī tehnoloģija ir pārzināt un uzlabot esošās tradicionālās tehnoloģijas, un daudzi transportlīdzekļu ražotāji ir pieņēmuši šo jaudas piedziņas sistēmu.
Kurš var rīkoties ar riteņu rumbas motoru un dubultmotora divu pārnesumkārbu nākotnes piedziņas sistēmas konkurencē?
■ Rumbas motora un īsās plates priekšrocības ir izcilas
Jo īsāks ir elektropārvades ceļš un augstāks lietderības koeficients, tas ir automobiļu ekspertu vienprātība. Šajā aspektā precīzi atspoguļojas rumbas motora priekšrocība. Xu Dong, "Proteano" vadītājs Āzijas un Klusā okeāna reģionā Apvienotajā Karalistē, sacīja: "Rumbas motors integrē piedziņas, pārnesumkārbas un bremžu iekārtas mazā laukumā un ir ļoti kompakts. Jauda darbojas tieši uz riteņiem, izlaižot sajūgu, transmisiju, piedziņas vārpsta un sliktas pārneses sastāvdaļas, piemēram, ātruma pārslēgs un pārsūtīšanas ierīces, ievērojami uzlabo jaudas efektivitāti. "
Pašlaik tradicionālā automašīna nevar sasniegt nulles rādiusa stūres un sānu braukšanu, bet rumbas motors var to izdarīt, padarot parkošanās procesu vienkāršāku un ietaupot pilsētas stāvvietu. Iekšējās informācijas sniedzējs teica: "Pēc liela mēroga rumbas motora izmantošanas autovadītāja apliecības pārbaude var tikt atcelta."
Rumbas motora priekšrocības ir acīmredzamas, un īsā kuģa klāja arī ir izcila. Cai Wei, rafinēts elektriskais CTO, sacīja: "Tradicionālās automašīnas rumba no atsperes ir atdalīta ar atsperi. Rumbas motors ir integrēts ar riteni, lai palielinātu nesaspiestu masu un ietekmētu transportlīdzekļa vadāmību, īpaši līknes stabilitāte. "
Rumbas motors ir tuvu ceļa virsmai, un tas darbojas ātrgaitas režīmā ar ļoti augstu blīvēšanas prasības. Xu Xiangyang, Pekinas Universitātes aeronautikas un astronautikas profesors, sacīja: "Dienvidos ir daudz lietus. Pat ja pastaigāties pa pilsētas ceļiem, rumbas motors bieži izlādējas. Statiskā blīvēšana ir mazāk sarežģīta, un ir grūti panākt noslēgšanu ātrgaitas ekspluatācijas laikā. "
Tradicionālie automobiļi uzlabo transportlīdzekļa komfortu, izmantojot divus amortizatoru komplektus, piemēram, riepas un atsperes. Riteņa rumbas motors balstās tikai uz riepu slāpēšanu, kas rada uzticamības problēmas. Cai Wei sacīja: "Riepas trieciena absorbcijas spēja ir ierobežota. Saskaroties ar nevienmērīgiem ceļiem, rumbas motors un riteņa siena ir pakļauti smagām sadursmēm un samazina rumbas motora drošumu."
Ātrās detaļas ir nešķiramas no smēreļļas, lai samazinātu berzes pretestību. Rumbas motors ir ļoti kompakts, un smēreļļas pievienošana un eļļošana starp detaļām ir grūti. Xu Xiangyang teica: "Ātrgaitas detaļas patērēs vairāk smērvielu. Plaisa starp rumbas motoriem ir ļoti maza, un smērvielas eļļu ir grūti uzglabāt."
Motoram raksturīgs augsts ātrums un zems griezes moments. Rumbas motors novērš pārvades un citu ierīču nepieciešamību. Motora kontrolleris regulē ātrumu. Tādējādi rumbas motors tiek izmantots šaurāk, un to ir grūti izmantot komerciāliem transportlīdzekļiem un īpašiem transportlīdzekļiem. Pat ja tas tiek izmantots vieglajā automašīnā, kāpšanas veiktspēja nav laba.
Šogad notikušajā Pekinas autoizstādē reportieris lūdza attiecīgo Āzijas un Klusā okeāna reģiona personālu piedalīties šajos jautājumos. Viņi tikai informēja reportierus, ka centrāles motora daļas Āzijas un Klusā okeāna reģionā tika izmantota ūdens dzesēšanas sistēma, lai atrisinātu siltuma izkliedes problēmu. Citi jautājumi neatbildēja reportieram.
Āzijas un Klusā okeāna reģiona akcijas ir izveidojušas centru automobiļu biznesa vienību un ir gatavas aktīvi veicināt pētniecību un attīstību, kā arī masveida ražošanu. Reportieris arī uzzināja, ka Protean Apvienotajā Karalistē sadarbojās ar vietējo uzņēmumu, lai izveidotu centrālo motoru rūpnīcu Tjandžinā. Reportieris redzēja, ka būvlaukumā bija izveidots žogs Tjandžinā.
