Kopš 2014. gada, ņemot vērā divkāršo enerģijas taupīšanas spiedienu, emisiju samazināšanu un vides aizsardzību, kā rūpnieciskās enerģijas taupīšanas būtisku sastāvdaļu, kā veicināt augstas efektivitātes motoru energoefektivitātes aprīkojuma izmantošanu, ir pievērsta liela uzmanība nozare.
No Nacionālās Enerģētikas administrācijas publicētajiem 2013. gada elektroenerģijas nozares darbības datiem nav grūti noskaidrot, ka valsts rūpnieciskais elektroenerģijas patēriņš 2013. gadā pārsniedza 3,4786 triljonus kWh, un pieauguma temps tajā pašā periodā palielinājās par 3,4 procentpunktiem. iepriekšējais gads, kas veido lielu daļu no visas sabiedrības kopējā elektroenerģijas patēriņa. 72.0%. Starp tiem ir vērts atzīmēt, ka kā neaizstājams termināla aprīkojums rūpniecības nozarē elektrodzinēju elektroenerģijas patēriņš, ko plaši izmanto rūpniecībā, lauksaimniecībā, transportā, būvniecībā un sabiedriskajās telpās, veido līdz pat 64% no kopējais visas sabiedrības elektroenerģijas patēriņš. Gada nefunkcionālais patēriņš motoru jomā var pat atbilst triju trīs gorges spēkstaciju kopējai ikgadējai elektroenerģijai.
Tomēr energoefektīvu motoru popularizēšana ne vienmēr ir gluda. Ķīnā ražotie IE3 standarta dzinēji Ķīnā tiek izmantoti pārāk maz, un lielāko daļu no tiem izmanto eksportam. Kopš 2014. gada, ņemot vērā divkāršo enerģijas taupīšanas spiedienu, emisiju samazināšanu un vides aizsardzību, kā rūpnieciskās enerģijas taupīšanas būtisku sastāvdaļu, kā veicināt augstas efektivitātes motoru energoefektivitātes aprīkojuma izmantošanu, ir pievērsta liela uzmanība nozare.
Neliela enerģijas taupīšana
"Salīdzinot ar YE2 sērijas motoriem, YE3 sērijas īpaši efektīvu un energotaupīgu dzinēju efektivitāte var sasniegt 91,5%, kas ir par 4,5% lielāks nekā esošo dzinēju vidējā efektivitāte par 87%. Citas darbības, trokšņa un vibrācijas indikatori atbilst attiecīgajiem valsts standartiem. To var izmantot kā ideālu atbalsta ierīci daudzām nozarēm, piemēram, vēja turbīnām, ūdens sūkņiem, gaisa kondicionieriem, darbgaldiem, transportēšanu utt. Kā vecs eksperts, kas nodarbojas ar mehānisko pētniecību un attīstību un ražošanu gandrīz 30 gadus, Yue Ningchao Ekonomikas reportieris teica, ka YE3 sērijas energoefektīvi motori pieder pie pirmajām četrām dzinēju produktu paaudzēm, izmantojot jaunu motora dizainu un augstas veiktspējas materiālus, ir panākuši ideālus rezultātus enerģijas taupīšanas un ekspluatācijas uzticamības ziņā, samazinot dzelzs, vara zudumus un mehāniskā enerģija.
Saskaņā ar ziņojumiem, pamatojoties uz izmēģinājumiem un demonstrējumiem, Kaiyuan Motor pamatā ir vietējā ģeogrāfiskā atrašanās vieta un rūpnieciskās priekšrocības, kā arī Zhucheng pārtikas rūpniecības saldētavas saldētava, gumijas rūpniecības gaisa kompresors, mašīnbūves jaudas aprīkojums, utt kā veicināšanas uzmanību, pēc tam Zhucheng Ārējās tirdzniecības grupa, Delī grupa, Guoxin Gumijas un citiem uzņēmumiem, lai īstenotu enerģijas taupīšanas transformācijas. Līdz 2013. gada beigām pilsētā kopā vairāk nekā 160 uzņēmumi ir veicinājuši augstas efektivitātes motors ar 342 000 kilovatu. Starp tiem Zhucheng Foreign Trade Company ir pārveidojusi un nomainījusi 310 motoru komplektus, kuru kopējais ieguldījums ir 6,15 miljoni kilovatu un ieguldījums 3,85 miljoni juaņu. Pēc operācijas tas sasniedza vidējo enerģijas ietaupījumu 7% apmērā, un investīciju atgūšanas periods ir tikai 4 mēneši.
"Pašlaik elektromotors izmanto lielu elektroenerģijas daudzumu un energoefektivitātes līmenis ir zems. Šī" lielas zirgu automašīnas "parādība ne tikai būtiski ierobežo rūpniecības ekonomikas attīstību, bet arī atšķiras no attīstības mērķa veicinot enerģijas taupības un emisiju samazināšanas zaļo attīstību. " Vietnamas Weifang pilsētas direktors vietnieks Wang Chengxi sacīja, ka augstas efektivitātes un energotaupības motori kā enerģijas patēriņa avots var vadīt kompresorus, sūkņus, ventilatorus un citas iekārtas, lai uzlabotu energoefektivitāti un tādējādi uzlabotu energoefektivitāti no visa aprīkojuma ražošanas nozares. Tās popularizēšana un piemērošana ir kļuvusi par laika tendenci.
Intervijā žurnālists uzzināja, ka Ķīnā 2008. gada sākumā ir iekļauta energotaupības sistēma motoru energoefektivitātes jomā kā viena no desmit lielākajām enerģijas taupīšanas projektiem. 2009. gadā Huimin Engineering veica arī augstas efektivitātes un ļoti efektīvu motora lietojumu. 2013. gada sākumā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija un Kvalitātes uzraudzības, inspicēšanas un karantīnas ģenerāldirekcija izsniedza Valsts energoefektivitātes uzlabošanas plānu. Ir skaidrs, ka līdz 2015. gadam Ķīna modernizēs savus motora produktus un veicinās efektīvu elektromotoru - 170 miljonus kilovatu.
Saskaņā ar nozares analītiķu datiem, saskaņā ar šo aplēsi, šā plāna īstenošana virzīs pieprasījumu pēc augstas efektivitātes motora un ar to saistīto iekārtu gandrīz 100 miljardiem juaņu. Plāna attīstībā pakāpeniski atbrīvosies pieprasījums pēc augstas efektivitātes motora tirgus, kas pieaug katru gadu.
Tirgus daļa ir tikai 2%
"Ja lietotāji izmanto augstas efektivitātes motorus, lai gūtu labumu no enerģijas taupīšanas, viņi var baudīt valsts energotaupības subsīdijas augstas efektivitātes motoru iegādei, 0,55 kW-22 kW uz vienu kilovatstundu 58 juaņa; 22KW-315KW par kilovatstundu 31 juaņa. "Teica Yue Ningchao. Pagājušā gada augustā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas Enerģijas taupības un visaptverošās izmantošanas departaments oficiāli ieviesa energoefektivitātes uzlabošanas plānu. Paredzēts izmantot trīs gadus, lai uzlabotu valsts motora energoefektivitāti un veicinātu automašīnu nozares transformāciju un modernizāciju. Piektajā "Energoefektīvo produktu Huimin Project" partijā, kas tika paziņots vēlāk, augstas efektivitātes motora popularizēšanas katalogs sarakstā tika iekļauts Kaiyuan Motor.
Saskaņā ar enerģijas taupīšanas subsīdiju politiku Kaiyuan Motor pagājušajā gadā veicināja augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motora pārdošanu 876 000 kilovatos un saņēma vairāk nekā 15 miljonus juaņa Huimin subsīdiju, kas veido 3,2% no kopējā mērķa veicināšanas apjoma valstī, vispirms ierindojoties Shandong provincē. Gada elektroenerģijas ietaupījums būs 179,73 miljoni kWh, kas atbilst 62,906 tonnām standarta ogļu un 134,798 tonnas oglekļa dioksīda emisijas samazinājumu.
Tomēr energoefektīvu motoru popularizēšana ne vienmēr ir gluda. Akadēmiķis Tang Renyuan, labi pazīstams vietējais motora eksperts, norādīja, ka pēdējos gados, lai gan Ķīna pamatā ir augstā efektivitātes motora pētniecībā un attīstībā, kopumā ar tehnoloģisko progresu starptautiskā līmenī, tehnoloģiskais progress ir ļoti optimistisks, bet diemžēl IE3 Mūsu valstī ražotais standarta motors Ķīnā tiek izmantots pārāk maz. Lielāko daļu no tiem izmanto eksportam.
"Valsts energotaupības subsīdijas bieži tiek kavētas uzņēmumu rokās. Lai paātrinātu veicināšanas uzdevumu izpildi, mums tas ir jāpārdod uzņēmumiem saskaņā ar parastu dzinēju cenu. "Runājot par augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motora popularizēšanas sašaurinājumu, Yue Ning Chao stingri teica, ka pašreizējā uzņēmuma attīstīšanas fondi ir pārsnieguši 30 miljonus juaņu, un saņemtie subsīdiju fondi ir 15 miljoni juaņu, un finansējuma spiediens pakāpeniski pieaug.
Papildus tam, ka trūkst finanšu ieguldījumu energotaupības subsīdiju fondos un grūtību ieviešanā, uzņēmuma avansa maksājums par cenu arī norāda uz atbalstošiem augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motora ražotājiem "nepērk".
"Pašlaik augstas efektivitātes un energotaupības dzinēju tirgus daļa Šaņdunas provincē ir tikai 2%. Tā kā lielākā daļa no uzņēmuma ražotajiem motoriem tiek pārdoti kā atbalsta aprīkojums mehānisko iekārtu piegādātājiem, vai tirgū var pieņemt augstas efektivitātes un energotaupības dzinējus, visbūtiskākais ir mehānisko iekārtu piegādātāju attieksme. Tomēr, lai kontrolētu ražošanas izmaksas, ja lietotājs nepiedāvā skaidru prasību par energoefektivitāti, atbalstošie ražotāji parasti nepieņem augstas efektivitātes un energotaupības dzinējus ar augstākām cenām. "Yue Ning Chao bezpalīdzīgi teica.
Ne tikai to, bet daži uzņēmumi bieži domā, ka vecais motors darbojas labi, un nav nepieciešams nomainīt jauno motoru. Papildus enerģijas ietaupīšanas subsīdiju saņemšanai ir nepieciešams iesniegt dokumentāros dokumentus, kas ietver uzņēmumu noslēpumus. Arī salīdzinoši apgrūtinošās procedūras lielākajai daļai uzņēmumu noraida. Gadījumā, ja uzņēmuma ražošanas un ekspluatācijas spiediens joprojām ir relatīvi liels, nav praktiski ļaut uzņēmumam pilnībā segt motora sistēmas energotaupības atjaunošanas izmaksas. Jāuzskata, kā mudināt uzņēmumus izmantot energotaupības dzinējus, kā arī formulēt saistītu produktu iepirkuma subsīdiju politiku.
