Frekvences pārveidotāja ietekme uz motoru galvenokārt ir saistīta ar motora efektivitāti un temperatūras paaugstināšanos.
Invertors darbības laikā var radīt dažāda līmeņa harmonisko spriegumu un strāvu, lai motors darbotos ar nesinusoidālu spriegumu un strāvu. , Visnozīmīgākais ir rotora vara zudums, šie zudumi motoram padarīs papildu siltumu, samazinās efektivitāti, samazinās izejas jaudu, un parasto motoru temperatūras paaugstināšanās parasti palielinās par 10 procentiem -20 procentiem.
Elektromotoru dielektriskā izturība
Frekvences pārveidotāja nesējfrekvence svārstās no vairākiem tūkstošiem līdz desmit kiloherciem, lai motora statora tinumam ir jāiztur augsts sprieguma pieauguma ātrums, kas ir līdzvērtīgs stāva impulsa sprieguma pielikšanai motoram, kas padara starpsavienojumu. motora pagrieziena izolācija iztur nopietnāku pārbaudi. .
03 Harmonisks elektromagnētiskais troksnis un vibrācija
Ja parastu motoru darbina ar frekvences pārveidotāju, elektromagnētisko, mehānisko, ventilācijas un citu faktoru radītā vibrācija un troksnis kļūs sarežģītāks. Mainīgas frekvences barošanas avotā esošās harmonikas traucē motora elektromagnētiskajai daļai raksturīgās telpas harmonikas, veidojot dažādus elektromagnētiskās ierosmes spēkus, tādējādi palielinot troksni. Sakarā ar plašo motora darbības frekvenču diapazonu un plašo rotācijas ātruma izmaiņu diapazonu, dažādu elektromagnētisko spēka viļņu frekvencēm ir grūti izvairīties no katras motora konstrukcijas daļas dabiskās vibrācijas frekvences.
Dzesēšanas problēmas pie zemiem apgriezieniem
Ja barošanas avota frekvence ir zema, zudumi, ko rada augstas pakāpes harmonikas barošanas avotā, ir lieli; otrkārt, samazinoties motora ātrumam, dzesēšanas gaisa apjoms samazinās proporcionāli ātruma kubam, kā rezultātā motora siltums netiek izkliedēts un temperatūra strauji paaugstinās. palielināt, ir grūti sasniegt pastāvīgu griezes momenta izvadi.
Ņemot vērā iepriekš minēto situāciju, frekvences pārveidošanas motoram ir šāda konstrukcija:
① Cik vien iespējams, samaziniet statora un rotora pretestību un samaziniet pamata viļņa vara zudumus, lai kompensētu vara zudumu pieaugumu, ko izraisa augstākas harmonikas.
②Galvenais magnētiskais lauks nav piesātināts. Viens ir uzskatīt, ka augstākas harmonikas padziļinās magnētiskās ķēdes piesātinājumu, un otrs ir uzskatīt, ka invertora izejas spriegumu var atbilstoši palielināt, lai palielinātu izejas griezes momentu zemās frekvencēs.
③ Konstrukcijas projekts galvenokārt ir paredzēts izolācijas līmeņa uzlabošanai; pilnībā tiek ņemta vērā motora vibrācija un troksnis; dzesēšanas metode izmanto piespiedu gaisa dzesēšanu, tas ir, galvenais motora dzesēšanas ventilators pieņem neatkarīgu motora piedziņas režīmu, un piespiedu dzesēšanas ventilatora funkcija ir nodrošināt, lai motors būtu zemā temperatūrā. Dzesēšana pie RPM.
④ Mainīgas frekvences motora spoles sadalītā kapacitāte ir mazāka, un silīcija tērauda loksnes pretestība ir lielāka, tāpēc augstfrekvences impulsu ietekme uz motoru ir maza un motora induktivitātes filtrēšanas efekts ir labāks.
⑤ Parastajam motoram, tas ir, jaudas frekvences motoram, ir jāņem vērā tikai palaišanas process un viena jaudas frekvences punkta darba apstākļi, un pēc tam jāprojektē motors; savukārt mainīgas frekvences motoram ir jāņem vērā palaišanas process un visu punktu darba apstākļi frekvences pārveidošanas diapazonā, un pēc tam jāprojektē motors.
⑥Lai pielāgotos PWM platuma modulētā viļņa analogā sinusoidālās maiņstrāvas izvadei, ko nodrošina invertors, kas satur daudz harmoniku, īpaši izgatavotā mainīgas frekvences motora funkciju faktiski var saprast kā reaktoru un parastu motoru.
