Zāģmašīna ir zāģis kā instruments, izmantojot lentzāģi vai lentzāģi, turpinot kustību, vai diskzāģa rotācijas kustību, lai zāģētu un grieztu koksni. Parastie zāģi ir lentzāģi un ripzāģi.
Lentes zāģmašīna galvenokārt sastāv no fizelāžas, augšējā un apakšējā zāģa riteņa un zāģa riteņa pacelšanas un noliekšanas ierīces, zāģa asmens spriegošanas ierīces, zāģa kartes ierīces, bremžu ierīces un citām daļām.{0}}Motora 2-siksna vairogs 3-galda virsma 4-zāģa attiecība 5,6-Pielāgojiet rokas riteni augšējam zāģa ritenim
7-Korpusa 8-vairogs 9-fiksācijas skrūve 10-zāģa klips 11-pēdas bremze
(1) fizelāža. Fizelāžas uzdevums ir atbalstīt augšējos un apakšējos zāģa riteņus, savienojot zāģmašīnas daļas vienā veselumā. Parasti izgatavots no čuguna vai čuguna, cieši jāapvieno ar pamatni, zemākajam un zemajam smaguma centram, lai korpusam būtu pietiekama vibrācijas izturība un stabilitāte. Fizelāžas kolonnai ir vertikālas vadošās sliedes, lai zāģa riteņa kronšteins varētu pacelties un nokrist. Fizelāža ir pēc iespējas slēgta.
(2) Zāģa ritenis. Zāģripai ir divi augšējie un apakšējie riteņi, kurus izmanto zāģa asmens piekarināšanai. Apakšējais zāģa ritenis ir aktīvs ritenis, ko darbina motors, izmantojot siksnas piedziņu. Lai palielinātu rotācijas inerci, lai pielāgotu nevienmērīgās slodzes triecienu, zāģējot koku, un mēģinātu samazināt visas mašīnas smaguma centra stāvokli, apakšējais zāģa ritenis parasti ir 2,5–4,5 reizes smagāks nekā augšējais zāģa ritenis. Apakšējais zāģa ritenis pārsvarā ir integrēts liets disks ar ļoti biezu riteņa spieķu plāksni, kurā darbojas pacelšanās ritenis, un pēc uzstādīšanas tam jāveic statiskā līdzsvara pārbaude. Augšējais zāģa ritenis ir dzenošs ritenis un ir vieglākas kvalitātes.
(3) Zāģa riteņa pacelšanas un noliekšanas ierīce. Ierīce pārvieto augšējo sudraba riteni caur pacelšanas mehānismu, noregulē zāģripa centra attālumu un nedaudz noliec augšējo zāģa riteni, lai varētu rīkoties ar zāģa asmeni un regulēt zāģa asmens spriegojumu. Mazais lentzāģis ir manuāls, lielais lentzāģis ir mobils. Lielākā daļa lentzāģu izmanto smagas āmuru balansēšanas ierīces, lai līdzsvarotu zāģa asmens spriegojumu.
(4) Zāģa kartes ierīce. Zāģa karte ir zāģmašīnas vadošā ierīce, kuras mērķis ir noturēt zāģētā koka segmenta zāģa asmeni taisni un novērst zāģa asmens vibrāciju liela ātruma kustības dēļ. Aiz zāģa kartes esošā skriemeļa funkcija ir vadīt zāģa asmeni un, kad skriemelis pretojas zāģa asmens aizmugurei, lai novērstu asmens nokrišanu. Apakšējā zāģa karte ir tieši piestiprināta pie darbagalda apakšas, un augšējā zāģa karte ir uzstādīta uz fizelāžas sviras rāmja, kas var pārvietoties uz augšu un uz leju pa fizelāžas slīdni kopā ar koka izmēru. Atstarpei starp zāģa karti un asmeni jābūt mērenai, pārāk stingra padarīs asmens berzi un karstumu, pārāk vaļīgs zaudēs efektu.
(5) Bremžu iekārta. Tās funkcija ir pārvarēt zāģa riteņa kustības inerci pēc tam, kad motors pārstāj griezties. Ierīce pārsvarā izmanto berzes bremžu režīmu, ar rokturi vai kājas pedāli ar sviru vai ekscentrisku mehānismu vadībai.
(6) Palīgiekārtas. Lielās lentes zāģa mašīnas darbības objekts ir liels un smags baļķu korpuss, un palīgiekārtas ir sporta automašīna, baļķu iekraušanas ierīce, koka pagriešanas ierīce, izkraušanas ierīce utt. Mazajiem lentzāģiem parasti ir tikai galvenais dzinējs.
