AC pastāvīgā magnēta sinhronā motora darba princips
Sistēmas pieņemtais pašregulētā AC-DC sprieguma motora vadības režīms sastāv no taisngrieža tilta, trīsfāzu invertora ķēdes, vadības ķēdes, trīsfāžu maiņstrāvas magnētiskā motora un pozīcijas sensora un tā struktūras principa ir parādīts attēlā. 2 2. attēlā pēc 50Hz izolācijas tīkla izlīdzināšanas trīsfāžu frekvences pārveidotājs piegādā elektroenerģiju trīsfāzu motora apvadei, un rotējošais magnētiskais lauks, ko sintezē ar trīsfāzu simetrisko strāvu, mijiedarbojas ar magnētisko lauku, ko rada Rotora pastāvīgais magnēts, lai ģenerētu griezes momentu. Vilkt rotoru sinhroni un nolasīt rotora magnēta pozīciju, izmantojot pozīcijas sensoru, mainīt elektrisko signālu, lai kontrolētu invertora strāvas ierīces slēdzi, regulētu pašreizējo frekvenci un fāzi un uzturētu stabilu pozīciju saistību starp statora un rotora magnētisko potenciālu lai radītu konstantu griezes momentu, strāvas daudzumu statora tinumā nosaka slodze. Statora tinuma trīsfāzu strāvas frekvence un fāze mainās, mainot rotora pozīciju, tādējādi trīsfāzu strāva tiek apvienota rotējošā magnētiskajā laukā, kas sinhronizēts ar rotoru, un trīsfāzu strāva tiek realizēta ar pārveidotāja strāvas maiņas maiņu, kas sastāv no elektroenerģijas elektroniskās ierīces. Mehāniskās komutatora vietā.
Sinusoidālais pastāvīgā magnēta sinhronais motors ir pašpārvaldīts motors, izņemot to, ka motora statora atpakaļ elektrodzinējspēks un strāvas viļņu forma ir gan sinusoidāla, gan paliek fāze, kas var iegūt tādas pašas griezes momenta īpašības kā maiņstrāvas motoram un realizēt konstantu griezes momenta regulēšanas raksturlielumi. . Pozicionēšanas servo sistēma simulē pozīcijas servo funkciju sinusoidālā magnētiska sinusoidālā motora sinusoidālā viļņa.
