Pēdējos gados motora sistēmas energotaupības projekts ir bijis svarīgs valsts energotaupības vidēja termiņa un ilgtermiņa plānošanas un vienpadsmitā un piecdesmit galveno galveno energotaupības projektu daļa. Pamatojoties uz motoru atjaunināšanu un atjaunošanu, nozare plaši atzīst enerģijas taupīšanas metodi, kas uzlabo darbības efektivitāti, balstoties uz frekvences pārveidošanu un ātruma regulēšanu.
Kā svarīga energotaupības tehnoloģija, frekvences pārveidošanas tehnoloģija var mainīt strāvas iekārtas barošanas frekvenci reāllaikā, tādējādi panākot ierīces iekārtas izejas jaudas kontroles mērķi. Tehnoloģija maina vārpstas izejas jaudu, izmantojot frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu, lai motors varētu izvadīt jaudu atbilstoši faktiskajām vajadzībām un sasniegtu mērķi samazināt ieejas jaudu un taupīt elektroenerģiju. Salīdzinot ar parasto fiksētā ātruma motoru, motora sistēma pēc enerģijas frekvences pārveidošanas var samazināt enerģijas patēriņu par 30%. augšējais .
Sakarā ar mehāniskās sistēmas pielāgošanu Ķīnā lielākā daļa no ventilatora un sūkņa korekcijām joprojām izmanto mehānisko pārslodzes regulatoru, kas rotācijas kodētāju padara par 30% zemāku nekā attīstītajās valstīs. Attiecīgie eksperti norādīja, ka uzlabotais jaudas elektroniskās frekvences pārveidošanas ātruma regulējums aizstāj tradicionālo. Metināšanas ātruma regulēšanas metode var uzlabot efektivitāti un panākt enerģijas taupīšanas efektu.
Naftas un ķīmiskajā rūpniecībā motora piedziņas iekārtu, piemēram, ventilatoru, sūkņu un kompresoru daudzums ir ļoti liels. Teorētiski, frekvenču pārveidošanas tehnoloģija var tikt izmantota enerģijas taupīšanas modernizēšanai, un enerģijas taupīšanas potenciāls ir milzīgs. Piemēram, injekcijas formēšanas mašīnas ieskatu formā tradicionālais kvantitatīvais sūknis tiek pārveidots mainīgas frekvences mainīgajā sūknī, kas var samazināt drošības vārsta atgriešanās plūsmu, izvairīties no enerģijas zudumiem augstspiediena droselēšanā un pēc tam tradicionālā augstspiediena droselēšana. Enerģiju patērējošā inžektorlējuma mašīna tiek modernizēta līdz enerģijas patēriņa ietaupošai iesmidzināšanas mašīnai bez augstspiediena droselēšanas, un enerģijas taupīšanas efektivitāte var sasniegt 20% līdz 30% vai vairāk.
Tajā pašā laikā mainīgo frekvenču piedziņas ātruma regulējumam ir šādas piecas īpašības: viena ir tā, ka sākotnējā iekārta nav mainīta, ieskaitot pašu motoru; otrais ir tāds, ka bezpakāpju ātruma regulēšana var tikt realizēta, lai atbilstu pārvades iekārtu prasībām; trešais ir frekvences pārveidotāja mīkstais sākums un mīksts apturējums. Funkcija var izvairīties no nelabvēlīgas iedarbības, ko rada pašreizējā ietekme uz elektrotīklu, samazinot barošanas jaudu, samazinot mehānisko inerci un samazinot mehāniskos zaudējumus; Ceturtkārt, to neietekmē jaudas frekvence, un tā var būt manuāla / automātiska kontrole ar atvērta vai cilpas palīdzību; Kad ātrums ir mazs, fiksētā griezes momenta jauda un zemas frekvences pārslodzes spēja ir labāka; motora jaudas koeficients palielinās, palielinoties ātrumam un palielinot jaudu.
Frekvences pārveidotāju enerģijas ietaupījumu motors pakāpeniski atpazīst cilvēki, un tas arī veicina invertera tirgus labklājību. Šobrīd Ķīnas AC frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas tirgus strauji attīstās, un ikgadējais pieauguma temps ir 12%. Dažādi augsta un zemsprieguma invertori ir veicināti un piemēroti motoru sistēmu enerģijas taupīšanai. Saskaņā ar statistiku, Ķīnas zema sprieguma invertoru pārdošanas apjoms 2009. gadā sasniedza 13 miljardus juaņu, un parādījās simtiem vietējo uzņēmumu un zīmolu. Tā kopējā produkcijas vērtība pārsniedza 4 miljardus juaņu, kas veido 30% no tirgus. Augstsprieguma invertori ir galvenie motora enerģijas saglabāšanas virzieni. Vietu izvietošanas rādītājs veido 60% no tirgus daļas.
Runājot par frekvences pārveidošanu, enerģijas taupīšanas standartiem, Ķīnai patlaban ir nacionālais standarts enerģijas pārveidošanas frekvences pārveidošanai. Saskaņā ar ziņojumiem, jau astoņdesmito gadu sākumā ieinteresētie eksperti ierosināja Ķīnā ieviest mehānisko frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas energotaupības tehnoloģiju.
Piecpadsmitā perioda laikā Ķīna veica energoefektīvu motoru un motora piedziņas sistēmu atjaunošanu: 11. pīķa perioda laikā valsts ierosināja optimizēt LDO enerģijas taupīšanas ventilatoru, sūkņu un kompresoru sistēmu pārveidošanu būvniecībā, elektroenerģijas un citās nozarēs, kā arī veicināja mainīgu frekvences ātruma kontroli un automatizācijas sistēmas kontroli. Tehnoloģija ir labs pamats motoru energotaupības tehnoloģiju popularizēšanai un pielietošanai. Divpadsmitā piecu gadu perioda laikā automašīnu rūpniecība piedāvā dažādas iespējas un izaicinājumus inovāciju un transformācijas ziņā. Lai nodrošinātu ilgtspējīgu un veselīgu autotransporta nozares attīstību un enerģijas taupīšanas potenciālu motora sistēmās, frekvenču pārveidošanas tehnoloģijas izmantošana neapšaubāmi sniegs lielu labumu. Chen Weihua žurnālistiem sacīja: "Autotransporta nozarei jāizmanto labvēlīga valsts iespēja attīstīt un attīstīt strauji attīstošās nozares un veicināt energotaupības projektus mehānisko sistēmu jomā, enerģiski īstenot tehnoloģiskos jauninājumus un uzņēmējdarbības inovācijas, kā arī paātrināt strukturālās pielāgošanas un attīstības režīms.
Kā efektīvi veicināt motora energotaupības darbu? Zhang Xin, Ķīnas Nacionālā standartizācijas institūta prezidenta palīgs, ierosināja izveidot departamenta vadītu mehānismu, iesaistot vairākas vienības, lai integrētu vienotas un decentralizētas sistēmas, īstenotu līgumus par enerģijas pārvaldību motoru jomā, kā arī izmantot tirgus mehānismus, lai veicinātu energoefektivitāti, zemas efektivitātes motoru taupīšanas pārveide.
