Motors ir sava veida elektromagnētiska ierīce, kas realizē elektroenerģijas pārveidošanu vai pārvadi saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas likumu. Ķēdēs tiek izmantots burts M (vecā standarta D). Tās galvenā funkcija ir ģenerēt braukšanas griezes momentu, kā elektriskām ierīcēm. vai arī dažādus mehāniskos enerģijas avotus. Ģeneratoru ķēdē attēlo ar burtu G. Tās galvenā funkcija ir izmantot mehānisko enerģiju, lai pārveidotu elektrisko enerģiju, pašlaik visbiežāk tiek izmantota siltuma enerģija, ūdens enerģija utt. vadīt ģeneratora rotoru, lai ģenerētu elektrību.
Tas pats attiecas uz lielmotoriem.1. Sadalīts pēc barošanas veida: līdzstrāvas motors un maiņstrāvas motors.
1) Dc motoru var sadalīt bezkontaktu DC motorā un bezkontaktu DC motorā pēc tā struktūras un darbības principa.
Bez motora līdzstrāvas motoru var iedalīt pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motora un elektromagnētiskā līdzstrāvas motora.
Elektromagnētiskie līdzstrāvas motori ir sadalīti sērijās, šuntē, šuntē un kombinētajā.
Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors ir sadalīts: retzemju pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors, ferīta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors un al-Ni-Co pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motors.
2) Maiņstrāvas motorus var iedalīt vienfāzes un trīsfāzu motoros.
2, saskaņā ar struktūru un darba principu var iedalīt: līdzstrāvas motors, asinhronais motors, sinhronais motors.
1) Sinhronos motorus var iedalīt pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros, relaksācijas sinhronajos motoros un histerēzes sinhronajos motoros.
2) Indukcijas motorus var iedalīt indukcijas motoros un maiņstrāvas komutatoru motoros.
Indukcijas motoru var iedalīt trīsfāzu indukcijas motorā, vienfāzes indukcijas motorā un kapuces pola indukcijas motorā.
Maiņstrāvas komutatoru motorus var iedalīt vienfāzes sērijveida motoros, maiņstrāvas līdzstrāvas un atgriezeniskās piedziņas motoros.
