Ķīna lielie motori ir liels ātrums, un tos plaši izmanto naftas, ķīmiskās un elektriskās enerģijas nozarēs vadīt mehāniskās slodzes ar lieliem momentiem inerces, piemēram, ventilatori, sūkņi, un kompresori. Ir arī vienfāzes asinhronie motori, kas tiek plaši izmantoti, kas sastāv no statora, rotora, gultņa, apvalka un gala pārsega.
Stators sastāv no pamatnes un dzelzs serdes ar tinumu. Dzelzs kodols ir izgatavots no silīcija tērauda loksnēm perforētas un laminētas ar diviem komplektiem galveno tinumu (ko sauc arī par braukšanas tinumu) un papildu tinumu (ko sauc arī par sākuma tinumu vērā sekundāro tinumu) ar telpu 90 ° elektrisko leņķi intervālu. Galvenais tinumu ir savienots ar maiņstrāvas barošanas avotu, un papildu tinumu ir savienots ar centrbēdzes slēdzi S vai sākuma kondensatoru un tekošo kondensatoru sērijā, un pēc tam ir pievienots barošanas avots.
Rotors ir būris tipa lietie alumīnija rotors. Kodols ir laminēts ar alumonu un iemesti gropē kodola, un gala gredzeni tiek nodoti kopā ar īssavienojumu rotora stieni vāveres būrī.
Vienfāzes asinhronie motori ir sadalīti vienfāzes pretestības-starta asinhronos motoros, vienfāzes kondensatora palaišanas asinhronie motori, vienfāzes kondensatora-darbojas asinhrono motori un vienfāzes divu vērtību kondensatoru asinhrono motoriem.
