Tajā pašā laikā, iegādājoties lielos motorus ar atlaidi, rodas arī citi defekti, piemēram, rūpnieciskie motori ilgstošas darbības procesā, ko izraisa stress, bieži parādās nodiluma kļūdas: piemēram, reduktoru savienotāju pārneses griezes moments, atloka virsmas savienojums
Nevienmērīgs transmisijas griezes moments, ko izraisa bedrīšu nodilums; Gultņu stāvokļa nodilums, ko izraisa motora vārpstas gultņu bojājumi; Nodilums starp vārpstas galviņām, pagriezieniem utt. Pēc šāda veida problēmu rašanās tradicionālās metodes galvenokārt ir metināšanas vai suku apstrādes ar metināšanu, bet abas no tiem ir daži trūkumi: termisko spriegumu, ko rada remontmetināšana augstā temperatūrā, nevar pilnībā novērst, un tas ir viegli nodarīt materiālus zaudējumus un likt detaļām saliekties vai salūzt; Un otu pārklāšana ar pārklājuma biezuma ierobežojumu, viegli pārslveida, kā arī iepriekš minētās divas metodes ir metāla remonta metāls, kas nespēj mainīt&cenu; grūti līdz grūti&cena; attiecības, visu spēku visaptverošā iedarbībā, atkal radīs nodilumu.Šobrīd galvenā metāla remonta metode ir kompozītmateriāls no polimēra.Materiālam ir spēcīga saķere, izcilas visaptverošas īpašības, piemēram, spiedes stiprība, polimēru kompozītmateriālu pielietošana remonts, bez remonta metināšanas termiskais spriegums, remonta biezums nav ierobežots, un metāla materiālu izstrādājumam nav atgriezušies, tie var absorbēt vibrācijas aprīkojuma triecienu, izvairīties no nodiluma un pagarināt aprīkojuma daļu kalpošanas laiku, ietaupīt daudz dīkstāves uzņēmumam, radot milzīgu ekonomisko vērtību.
