Ķīnas dzelzceļa tranzīta elektromehānisko iekārtu tirgus piesaista ārvalstu uzņēmumus
Ārvalstu finansētie uzņēmumi ieņem lielu tirgus daļu Ķīnas dzelzceļa tranzīta elektromehānisko iekārtu rūpniecībā. Lielākā daļa elektromehānisko galveno tehnoloģiju, kas saistītas ar drošību, atrodas viņu rokās. Ievesta aprīkojuma attiecība pret mājsaimniecības ierīcēm ir 1: 2. Tiek saprasts, ka daži vietējie elektromehānisko iekārtu piegādātāji ir nomināli ražoti vietējā tirgū, taču patiesībā viņi joprojām izmanto ārvalstu kodolmateriālu komponentus. Šādai situācijai ir nopietna ietekme uz Ķīnas iekšzemē ražoto mašīnu attīstību.
Ārvalstu uzņēmumiem ir lielāka tirgus daļa
Pašlaik galvenie dalībnieki vietējā signālu sistēmu nozarē ir Tonghao grupa, Zhonghe Electromechanical, Casco un Self-Terreez. To ārvalstu partneri ir Siemens, Vācija, Ansaldo un Bombardier un Alstom, Francija. , kā arī Thales, Kanāda. Runājot par tirgus daļu, Casco veido apmēram 40%, un Hezhong Electromechanics veido apmēram 25%.
Šā gada pirmajā pusē uzņēmums uzvarēja piedāvājumā Hangzhou Metro Line 2 signālu sistēmas projektam ar uzvarētāju cenu 249 miljonu juaņu apmērā. Šīs signālu sistēmas pamattehnoloģiju joprojām izmanto ārvalstu uzņēmumi. Li jūnijs teica, ka formālu piemērošanu pilnu komplektu lokalizētu aprīkojumu, gadu vai tā.
Faktiski ne tikai signalizācijas sistēma, bet arī ievērojama daļa no orbitālās mehāniskās un elektriskās iekārtas ir atkarīga no ārzemju tehnoloģijām un pakalpojumiem. Piemēram, Motorola ir izveidojusi integrētu TETRA digitālo kanālu bezvadu sakaru sistēmu (domofonu sistēmu) ar 13 metro līnijām Šanhajā. Iekšlietu nozare informēja žurnālistiem, ka pēc aprīkojuma uzstādīšanas ārvalstu ekspertiem ir jādara uz vietas atkļūdošana, un pasūtīšanas izmaksas ir augstas.
Guoda dienvidu gala piloti jaunus maršrutus vietējiem ierīcēm
Saskaņā ar statistiku, Guodian NARI ir 40% no sliežu monitoringa sistēmas Ķīnā un ir saņēmusi pasūtījumus no 2,8 miljardiem līdz 4,2 miljardiem juaņu, kas uzņēmumam rada aptuveni 20% gada ieņēmumu pieaugumu. Kā iekšzemes aprīkojuma piegādātājs, šādi sasniegumi. Var teikt, ka lepojas.
Kāpēc Guodian NARI spēj nodrošināt gandrīz pusi no integrētās uzraudzības sistēmas tirgus galvenokārt šādu iemeslu dēļ: pirmkārt, agrīnā tirgū nonākot tirgū, salīdzinot ar dažiem valsts uzņēmumiem, agrīnā tirgus darbībā; Otrkārt, kā visaptveroša ražošanas novērošanas sistēma nacionālajai ražošanas platformai Business, agrīna tehnoloģiju uzkrāšanās ir relatīvi dziļa. Tiek saprasts, ka pēdējo piecu gadu laikā Gudijas NARI pētījumu un attīstības izdevumi veidoja vidēji 8,52% no darbības ienākumiem, un uzkrātie izdevumi pētniecībai un attīstībai bija 870 miljoni. No vienas puses, es pērku galveno tehnoloģiju un veicu pētniecību un izstrādi paši.
Faktiski dažās elektromehānisko iekārtu jomās lokalizācijas līmenis ir sasniedzis augstu līmeni. Piemēram, dzelzceļa-dzelzceļa elektroenerģijas piegādes jomā Dinghan Technology pašlaik viedās sistēmas orbitālās signāla bruto peļņas norma ir 51,84%. Tās investīcijas pētniecībā un attīstībā gadu no gada ir pieaugušas. 2011. gadā uzņēmuma ieguldījumi pētniecībā un attīstībā bija 9,55% no darbības ienākumiem.
Elektromehāniskais dzelzceļš līdz dzelzceļam ietver Ķīnas transporta sistēmas drošību un stabilitāti. Ja augstas klases pamattehnoloģija netiek apgūta un ārvalstu finansētais uzņēmums kontrolē sistēmu, ir grūti iedomāties, kas notiks nākotnē valsts drošības līmenī. Ķīnas elektromehānisko iekārtu uzņēmumiem vajadzētu pastiprināt neatkarīgu jauninājumu tehnoloģiju uzlabošanu, un vislabāk droši ir viņu spēkos.
