Inteliģentas lādētāja uzlādēšanas tehnoloģijas un transportlīdzekļu energosistēmas dziļa analīze
Litija jonu akumulatora lādētāji nav pietiekami sabalansēti, lai radītu pārlieku lielas uzlādes un iztukšošanas problēmas, kas nopietni kaitē to ekspluatācijas laikam. Šis raksts piedāvā jaunu inteliģentu lādētāja uzlādes režīmu, kas akumulatoru padara drošāku un uzticamāku, lai uzlādētu lādētāju, tādējādi pagarinot tā ekspluatācijas laiku, palielinot drošību un samazinot lietošanas izmaksas.
1. Auto litija jonu akumulatoru vadības sistēma
Kā elektrisko transportlīdzekļu bateriju "smadzeņu" monitorings, akumulatoru vadības sistēma (BMS) var kontrolēt atlikušo akumulatora enerģiju hibrīda elektriskajos transportlīdzekļos, prognozēt akumulatora jaudas intensitāti un atvieglot izpratni par visu akumulatora sistēmu un kontroli pār transportlīdzekļa sistēma. .
Tikai elektriskajos transportlīdzekļos BMS ir inteliģentas regulēšanas funkcijas, piemēram, prognozē atlikušo akumulatora enerģiju, prognozē nobraukumu un problēmu novēršanu. BMS ir īpaši efektīvs litija jonu akumulatoriem, kas var uzlabot akumulatora lietošanu, pagarināt akumulatora darbības laiku un palielināt akumulatora drošību. BMS būs galvenā tehnoloģija elektrisko transportlīdzekļu attīstībai nākotnē.
Transportlīdzekļa akumulatora sistēmas un lādētāja uzlādēšanas tehnoloģijas analīze
Datu apkopošanas modulis BMS mēra akumulatora spriegumu, strāvu un temperatūru un pēc tam nosūta savāktos datus termoregulācijas modulim, drošības vadības modulim un parāda datus. Siltuma pārvaldības modulis kontrolē akumulatora elementu temperatūru, lai nodrošinātu, ka akumulators atrodas optimālā temperatūras diapazonā.
Drošības pārvaldības modulis novērtē akumulatora sprieguma, strāvas, temperatūras un uzlādes stāvokļa (SOC) novērtējuma rezultātus un izsniedz bojājumu signālu, kad rodas kļūme, un nekavējoties veic ārkārtas aizsardzības pasākumu, piemēram, atvērtu ķēdi. Valsts novērtēšanas modulis veic SOC un veselības stāvokļa (SOH) novērtējumu, pamatojoties uz savāktajiem akumulatora stāvokļa datiem.
Šobrīd tas galvenokārt ir SOC novērtējums, un SOH novērtēšanas tehnoloģija vēl nav nobriedusi. Enerģijas pārvaldības modulis kontrolē akumulatora uzlādes un izlādēšanas procesu, ieskaitot akumulatora enerģijas bilances vadību, ko izmanto, lai novērstu katras akumulatora vienības strāvas neitralitāti. Datu komunikācijas modulis pieņem CAN komunikācijas veidu, lai īstenotu komunikāciju starp BMS un transportlīdzekļa ierīci un ārējo ierīci.
BMS pamatfunkcijas ir SOC novērtēšana, bilances pārvaldība un termoloģiskā vadība. Turklāt tai ir arī citas funkcijas, piemēram, uzlādes un izlādes vadība, iepriekšējas maksas vadība utt. Akumulatora uzlādes un izlādēšanas procesā ir jāpārvalda atbilstoši vides parametriem, akumulatora stāvoklim un citiem saistītiem parametriem un jānosaka akumulatora optimālā uzlādes un izlādes līkne, piemēram, lādēšanas uzlādes strāvas iestatīšana ierīce, lādētāja augšējā lādiņa sprieguma vērtība un izlādes apakšējā robežstāvokļa sprieguma vērtība. Elektriskā transportlīdzekļa augstsprieguma sistēmas ķēdes kapacitatīvā slodze ir īslaicīgi līdzvērtīga īssavienojumam ieslēgšanas brīdī, tādēļ, lai novērstu īslaicīgu strāvas pieaugumu augstsprieguma ķēdē, ir nepieciešama lādēšanas lādēšanas vadība.
