Energoelektronikas tehnoloģijas vidēja un augsta sprieguma dzinēju mīkstās palaišanas tehnoloģijas izstrāde
Vidēja sprieguma motora mīkstie starteri tagad tiek plaši izmantoti metalurģijā, naftas ķīmijā, farmācijā, pašvaldībās un citās jomās. Tradicionālajā starta shēmā ir daudz defektu, un problēma ir lielāka attiecībā uz lieljaudas iekārtām. Pateicoties nepārtrauktai mīksto starteru izmantošanai ražošanas praksē, mīksta startera motora izvēle nākotnē būs neizbēgama tendence.
I. Ievads
Jaudas elektronikas tehnoloģija ir elektroniska tehnoloģija, ko izmanto elektronisko tehnoloģiju jomā. Tas ir cieši saistīts ar elektroniku, vadību un jaudu. 1957. gadā tiristoru ieviešana izraisīja revolūciju jaudas elektronikā, un strauji attīstījās jaudas elektronikas tehnoloģija.
Tiristors ir tiristora saīsinājums, kas pazīstams arī kā tiristors, un to sauc arī par tiristoru. Tā īpašība ir tā, ka ieslēgšanās laiku var kontrolēt un kad strāva šķērso nulli, tā tiek izslēgta, kas ir daļēji kontrolēta ierīce. Tiristora izgudrojuma sākumā tas tika plaši atbalstīts, jo tā sniegums visos aspektos bija ievērojami labāks nekā iepriekšējā dzīvsudraba loka taisngriezis, kas pavēra jaunu straujas elektroenerģijas tehnoloģijas attīstības laikmetu. Kopš 1980. gadiem daži tiristoru pielietojumi ir aizstāti ar dažādām labāk kontrolētām pilnībā kontrolētām ierīcēm, bet to augstās sprieguma un strāvas jaudas dēļ tās joprojām ir visaugstākās pašreizējās jaudas ierīcēs, tātad lielās jaudas lietojumprogrammās. Joprojām ir svarīga vieta. Tās raksturojums galvenokārt ir šāds:
(1) Augstas izturības spriegums: 8500V produkti pašlaik ir pieejami
(2) Lielas strāvas: 5000A produkti pašlaik ir pieejami
(3) Spiediena samazināšana: caurules spiediena kritums <2 v,="" veicot="">
(4) Zems jaudas zudums un ilgs kalpošanas laiks
(5) Spēcīga izturība pret pārejošu strāvu un triecienu
Otrkārt, vidēja sprieguma (6 ~ 10kV) dzinēja parasti izmanto sākuma metode
Maiņstrāvas motors ir visplašāk izmantotais dzinējs dažādās jomās. Lai atrisinātu maiņstrāvas motora ietekmi uz elektrotīklu un mašīnām uzsākšanas procesa laikā, ir pieņemtas daudzas metodes. Tradicionālās sērijas pretestības sākums, sērijas reaktora iedarbināšana, staru leņķa konvertēšanas sākums, automātiskā savienojuma pakāpeniskā palaišana, mainīgas frekvences sākums utt.
Tiristoru vadīts motora mīkstais starteris parādījās 19. gadsimtā. Tajā laikā NASA bija "Frank" inženieris, kurš ieguva patentu ar nosaukumu "Power Cycle Controller", kas izmanto tiristoru pret paralēli, lai regulētu tiristora vadīšanas leņķi, lai sasniegtu AC sprieguma regulēšanas mērķi, lai atrisinātu problēma bez slodzes un gaismas. Šī tehnoloģija ir piemērota problēmai, ka asinhronā motora maiņstrāvas koeficients ir pārāk zems. Vēlāk pašreizējā atgriezeniskās saites tehnoloģija tika ieviesta, lai ievērojami uzlabotu kontroles līmeni, kas tika plaši pieņemts. Ierīce, kas izmanto šo tehnoloģiju Amerikas Savienotajās Valstīs, tika nosaukta par “Power Saver”.
