Motora temperatūras sadalījums dažādās struktūrās
Aprēķinot motora temperatūras pieaugumu, vissvarīgākais ir aprēķināt tinuma un kodola temperatūras pieaugumu. Šīs sastāvdaļas ir gan siltuma vadošie materiāli, kas ir sadalīti siltuma avoti. To temperatūra parasti tiek sadalīta telpā saskaņā ar noteiktu noteikumu, tāpēc pastāv maksimāla temperatūras paaugstināšanās un vidējā temperatūras paaugstināšanās. Kaut arī katras motora daļas sildīšanas robežai jābūt balstītai uz augstāko temperatūras paaugstināšanos, aprēķinā kopumā kopumā ir iespējams aprēķināt tikai siltuma ražošanas komponenta vidējo temperatūras pieaugumu. Starp vidējo temperatūras pieaugumu un augstāko temperatūras paaugstināšanos pastāv noteikta regularitāte. Motora temperatūru var mērīt arī ar vidējo temperatūras pieaugumu. Šodien references īsumā apraksta vairāku tipisku strukturālo motoru temperatūras sadalījumu.
Temperatūras sadalījums motoriem ar dažādām konstrukcijām
● Statora tinumu temperatūras sadalījums motora ass virzienā ar simetrisku radiālo ventilācijas sistēmu
Ar šāda veida ventilācijas sistēmu gaisa daudzums, kas šķērso katru radiālo gaisa vadu, būtībā ir vienāds. Šajā brīdī motora vidū notiek maksimālā tinuma un kodola temperatūra. Statora tinumu vidējā daļa tiek pārvērsta siltumā, izmantojot vara (alumīnija) patēriņu, kura daļa tiek izkliedēta gaisā caur serdi un gaisa kanālu, bet otra daļa tiek veikta pa tinumu abos galos un ir izkliedēta no likvidācijas beigas gaisā. Motora klasē, kur faktiskais garums nav garš, siltuma izkliede galos ir nozīmīga tinumu dzesēšanai.
● Statora tinumu aksiālais sadalījums aksiālās ventilācijas sistēmā vai hibrīda ventilācijas sistēmā
Kopumā, ja tiek izmantota šāda asimetriska ventilācijas sistēma, statora tinuma un kodola temperatūras sadalījums, kurā atrodas augstākā temperatūra, tiek pārvietots no simetriskās ventilācijas sistēmas vidus līdz karstā gaisa izplūdes izejai. motoru.
Ja vēlaties iegādāties elektroinstrumentu motoru, lūdzu, pievērsiet uzmanību elektriskajam trimmera motoram.
