Vairākas motora remonta metodes
3 Statora tinumu savstarpējās īsslēguma vainas novērtējums
Statora tinumu īssavienojuma defekts parasti tiek noteikts, izmērot trīsfāžu tinumu līdzsvara pretestību. Tomēr motora statora tinuma līdzsvara pretestība ar lielu jaudu ir neliela, un pareiza sprieduma iegūšanai ir grūti noteikt skaitītāja precizitātes un mērījuma kļūdas attiecību, bet var izmantot šādu metodi. tiesāt.
Neizjaucot motoru, izmantojiet vienfāzes automātisko sprieguma regulatoru ar atbilstošu jaudu, lai pakāpeniski palielinātu no nulles un izietu zemsprieguma maiņstrāvu uz vienu no fāzēm. Tajā pašā laikā strāvu mēra ar spailes tipa ampērmetru, lai palielinātu strāvu līdz apmēram 1/3 no motora nominālās strāvas. Tad pārtrauciet pastiprināšanu, izmantojiet multimetru, lai mērītu citu divfāžu inducēto spriegumu atsevišķi. Ja vienā fāzē ir pagrieziena-apgriezienu īsslēguma kļūme, tā inducētais spriegums ir zemāks par otro fāzi. Tad tiek ieslēgta viena fāze, un pārējo divu fāžu inducētie spriegumi tiek mērīti tādā pašā veidā. Atkarībā no tā, vai inducētais spriegums ir tāds pats, var spriest, vai ir pagrieziena-apgriezienu īsslēguma kļūme. Statora starpsavienojuma īssavienojuma kļūme parasti ir jāmaina motora tinums apkopes laikā.
4
Kad būra rotors ir bojāts, tas parasti ir normāls bez slodzes darbības, bet ar slodzi samazinās motora apgriezienu skaits, palielinās statora strāva, motors ir vibrēts, temperatūra tiek paaugstināta un neparasts troksnis. Jo lielāka ir slodze, jo vairāk šķelto stieņu, jo nopietnāka ir iepriekš minētā parādība.
Metode, kā spriest, vai šķeltais josls ir šāds:
1. Ieslēgšanas metode: izmantojiet vienfāzes sprieguma regulatoru ar atbilstošu jaudu, lai pieslēgtu zemsprieguma maiņstrāvu motora vienas fāzes tinumam. Regulators pakāpeniski palielinās no nulles, un strāva tiek mērīta ar spailes tipa ampēru, lai apturētu pastiprinājumu, kad strāva palielinās līdz apmēram 1/2 no motora nominālās strāvas. Pēc tam lēnām pagrieziet motora vārpstu ar roku un ievērojiet spailes ampēra rādītāja rādītāju. Ja rādītājs nedaudz nepārvietojas vai svārstās, tas norāda, ka rotors ir neskarts. Ja rādītājs periodiski svārstās un svārstību amplitūda ir liela, tas norāda, ka rotora vāveres būrī ir sadalīta sloksne.
2, alternatīvā metode: ir atrast motoru rotoru ar tādu pašu šasijas numuru, kas ir tāds pats kā dzelzs kodols, kas aizstāts ar uzstādīto bojāto motoru. Ar tādu pašu slodzes testu tiek novērsti visi iepriekš minētie defekti. Tas pierāda, ka pastāv problēma ar šī motora rotora korpusu.
