Invertors ir viegli izraisījis dzinēja sadegšanu? kāpēc?
Kāpēc invertors sadedzina motoru?
Parastā asinhronā motora siltuma izkliede balstās uz ventilatora gaisa dzesēšanu aiz motora aizmugures. Ja to ilgstoši izmanto zemā frekvencē (tas ir, tas ilgstoši darbojas zem motora nominālās frekvences, motora ventilatora ātrums ir zems, lai arī motors nav labi atdzesēts). Ja motoram ir problēma, motora strāva palielināsies, ja pārsniegta invertora maksimālā strāva, invertors ieviesīs aizsardzības apturēšanas izvadi un ziņo lietotājam par kļūdas kodu.
Pārveidotājs parāda, ka OC nozīmē pārmērīgu strāvu. Risinājums ir nomainīt motoru ar īpašu motoru frekvences pārveidošanai vai pievienot dzesēšanas ventilatoru motoram. Vai tas ir motors ar lielāku jaudu.
Kādi ir motora dedzināšanas cēloņi, ko izraisa invertors?
Motora vaina faktiski nav motora cēlonis. Lielāko daļu no tiem izraisa invertora nestandarta atkļūdošana vai neinvertora motora izmantošana, kad tiek izmantots invertora motors. Galvenie iemesli ir šādi:
1. Izmantojiet parasto motoru kā mainīga frekvences motoru.
Tā kā parastais motora dzesēšanas ventilators ir savienots ar rotējošo vārpstu, ja frekvences pārveidotājs tiek izmantots ātruma regulēšanai, ātrums ir nestabils, un motora nominālais apgriezienu skaits nav sasniedzams. Dzesēšanas ventilators nevar spēlēt normālu lomu, izraisot dzinēja izkliedi slikti; plus parastais motors nav konstruēts atbilstoši frekvences pārveidošanas prasībām, lai motors uzsilst vai sadegtu.
2. Mainīgā frekvences motors un invertors ir tieši savienoti kopā bez atkļūdošanas.
Divas visbiežāk izmantotās metodes, ko invertors izmanto motora vadīšanai, ir vektora vadība un V / F līknes kontrole. Katram vadības tipam vispirms jāievada motors (sinhronais, asinhronais, ar vai bez kodētāja), motora nominālā jauda, nominālais spriegums un nominālais spriegums. Strāvu, ātrumu vai stabu skaitu, nominālo frekvenci, maksimālo darba frekvenci, motora iedarbināšanas un apstāšanās ātrumu un ātruma samazināšanas laiku, invertora vadības motora aizsardzības režīmu, aizsardzības proporcionālo koeficientu un nesēja frekvenci. visi ir iestatīti. Pēc šo parametru iestatīšanas izvēlieties, vai tā ir vektora vadība vai V / F vadība. Izvēloties vektora vadību, motoram ir jābūt tukšgaitā ar invertoru, lai dinamiski pašmācītos vai statisku pašmācību ar slodzi. Pēc pašmācības motors var sadarboties ar invertoru, lai panāktu vektora kontroles precizitāti; ja ir izvēlēta V / F vadība, ir nepieciešama pašmācība, un parametri tiek pielāgoti un pēc tam tieši ieslēgti.
3. Invertora motora ventilatora braukšanas virziens ir pretrunā ventilatora norādītajam rotācijas virzienam. Ventilators nevar darboties, izraisot motora siltuma izkliedes stāvokļa pasliktināšanos, un motora radīto siltumu nevar izstarot, izraisot motora sasilšanu vai sadegšanu.
4, 2 vai 3 no iepriekš minētajiem trim gadījumiem notiek visvairāk
Ja motora strāvas iestatījums invertorā ir pārāk liels, motora aizsardzības parametru iestatījums ir pārāk liels. Kad motors ir pārslogots, invertors nevar aizsargāt motoru atbilstoši motora faktiskajai strāvai, tādējādi izraisot motora pārslodzi vai sadedzināšanu.
Ja motora apgriezienu skaits nav pareizs, ja iestatītais ātrums pārsniedz nominālo motora apgriezienu skaitu, motors darbosies ar lielāku ātrumu nemainīgā jaudas zonā ar nominālo frekvenci. Jo lielāks ātrums, jo mazāks izejas griezes moments, kas izraisa motora strāvas padevi. Liels karstums vai motors;
Ja motora paātrinājuma / palēninājuma laiks ir pārāk īss, invertors ziņo par pārmērīgas strāvas kļūmi un aizsargā to;
Frekvences pārveidotājs pieņem vektora vadību, bet motora un frekvences pārveidotāja pašmācība neatbilst, izraisot invertora vadības motora parametru neatbilstību faktiskajai motora vērtībai, izraisot kontroles precizitātes pasliktināšanos, un motors tiek apsildīts vai sadedzināts;
Ja nesēja frekvences iestatījums ir salīdzinoši augsts, invertora slēdža caurules pārslēgšanas ātrums ir salīdzinoši augsts, un siltuma ražošana tiek palielināta. Šajā laikā tiek samazināta invertora spēja pretoties slodzes strāvas maiņai. Palielinoties slodzes strāvai, frekvences pārveidotājs var pārsniegt braucienu. Uz virsmas atspoguļotā parādība ir tāda, ka motoram ir problēma;
Motora aizsardzības strāva nav iestatīta. Pārveidotāja noklusējuma aizsardzības strāva ir 150% no invertora nominālās izejas strāvas. Pārveidotājs aizsargā tikai tad, ja motora strāva sasniegs šo vērtību. Invertora izejas strāva ir lielāka par motora nominālo strāvu. Kad motora strāva sasniedz invertora aizsardzības strāvu, motors faktiski ir pārslogots par vairāk nekā 150%. Motors ir stipri apsildīts un sadedzināts. Klienta redzamība ir tāda, ka invertoram nav problēmu, un motora kvalitāte ir neuzticama.
5. Ņemot vērā iepriekš minēto situāciju, klientam ieteicams izvēlēties invertoru, lai vadītu motoru, būtu jāizvēlas invertora motors un invertors izvēlas ražotāju ar labu kvalitāti. Lai gan sākotnējais ieguldījums ir nedaudz augstāks, kvalitāte ir garantēta, darbības laiks bez traucējumiem ir garš, un iemeslu nav viegli radīt. Tiek garantēta dzinēja vai invertora izslēgšana, ko izraisījusi kļūme, un invertora pēcpārdošanas servisa laba kvalitāte, reakcijas laiks ir ātrs.
