Motora uzraudzības un diagnostikas testēšanas atslēga - kā precīzi izmērīt zema ātruma veltņa radiālo nolietojumu
Motora uzraudzībai un diagnostikas testēšanai ir ļoti svarīgi izmērīt radiālās ass kustības vibrāciju rotējošā komponentā. Liels rullīša radiālā nolaišanās līmenis var izraisīt neprecīzus vibrācijas rādījumus, bet radiālais nolaišanās, ko sauc par zemu apgriezienu skaitu, ko izraisa mehānisko un elektromagnētisko defektu sekošana, ko izseko vārpstas detektors, nav atkarīgs no vārpstas vibrācijas.
Tādējādi darba laikā izmērītās vibrācijas, ieskaitot vārpstas radiālo nolietojumu, var palielināt vai samazināt ierakstīto vibrāciju. Ja vibrācijas rādījums ir lielāks par faktisko mašīnas vibrāciju, var tikt aktivizēts nevajadzīgs trauksmes vai izslēgšanas stāvoklis. No otras puses, ja vibrācijas rādījums ir zemāks par faktisko mašīnas vibrāciju, tad kļūda var rasties priekšlaicīgi.
Izvēloties bezkontakta detektoru, maza ātruma veltņa radiālā nolaišanās mērīšana kļūst par standarta standartu American Petroleum Institute (API) motoram. API541 standarts attiecas uz speciāliem, 500 zirgspēku un augstāk izliektiem vāveres korpusa indukcijas motoriem, kas paredzēti izmantošanai naftas ķīmijas rūpniecībā. Standarta gultņu eļļas plēve tiek izmantota pēc noklusējuma API motoros, ja vien nav norādīts citādi.
Šajā specifikācijā ir norādīts, ka visiem hidrodinamiskajiem gultņu motoriem, kas paredzēti darbam ar ātrumu, kas lielāks par vai vienāds ar 1200 apgr./min, jābūt aprīkotiem vai aprīkotiem ar bezkontakta vibrācijas vai fāzes atskaites detektoriem. Ja ir nodrošināts vibrācijas detektors vai ir nepieciešams sagatavot detektoru, detektora izsekošanas zona jānodrošina un jāapstrādā tā, lai kopējā mehāniskā un elektriskā radiālā nolaišanās kombinācija nepārsniegtu noteiktu robežu.
Šāda veida testēšanu parasti veic, izmantojot bezkontakta tuvuma detektoru, piemēram, virpuļstrāvu tuvojošu detektoru. Detektors mēra spraugu sprieguma izmaiņas starp vārpstu un detektoru zondi. Izmērītās vērtības izmaiņas galvenokārt ir saistītas ar vibrāciju, bet arī atspoguļo zemas ātruma veltņa radiālā izstarojuma ietekmi.
Zemāk mēs detalizēti analizēsim mērīšanas metodes un instrumentus, ko izmanto dažādi radiālie izejas veidi saskaņā ar pieņemamiem līmeņiem, kas noteikti API standartos, faktoriem, kas ietekmē augsto radiālo nolietojumu, un tā ietekmi uz vibrācijas mērījumiem.
Bezkontakta tuvuma detektors ir daļa no sensoru sistēmas, kas ietver arī pagarinājuma kabeli un tuvuma moduli. Sistēma mēra spraugu sprieguma izmaiņas starp rotējošā komponenta detektoru zondi un detektora sliedi. Šis sprieguma spriegums pastāvīgi mainās, galvenokārt pateicoties vārpstas vibrācijai, bet tas var arī atspoguļot jebkura detektora apaļumu, koncentrācijas starp detektora trajektoriju un radiālo gultni, detektora trajektorijas virsmas defektu, nepareizu izvietojumu. vārpstu un līkumainā vārpstas materiāla elektromagnētisko īpašību izmaiņas vai tuvu detektora trases laukumam.
Izmaiņas sprieguma spriegumā starp visām šīm vibrācijas neatkarīgajām asīm un detektoru zondi nosaka kopējo indikatora rādījumu (TIR) vai arī kopējo radiālo nolietojumu. Radiālā nolaišanās tiek parādīta vibrācijas nolasīšanas laikā un var radīt mērījumu kļūdas. Tieši tāpēc radiālās palaišanas izpratne ir būtiska rotējošu mašīnu uzraudzībai un diagnostikai.
