Ķīnas automobiļu atjaunojošā tirgus milzīgie ieguvumi kļūst aizvien nozīmīgāki
Liela motora ražojošā valsts atkārtotā ražošana ir svarīga rūpnieciskā spēka daļa, un liela nozīme ir enerģijas taupīšanai un motora pārbūves emisiju samazināšanai. Eksperti ir analizējuši, ka Ķīnas mehānisko transportlīdzekļu atjaunošanas rūpniecībai ir liels potenciāls un acīmredzama enerģijas taupīšanas ietekme, kas kļūs par svarīgu Ķīnas atjaunošanas rūpniecības jomu.
Liels tirgus potenciāls
Ķīnas mehānisko transportlīdzekļu atjaunošanas tirgū ir liels potenciāls. Saskaņā ar datiem, Ķīnas motorizētās saimniecības ir aptuveni 1,7 miljardi kilovatu, un ikgadējais elektroenerģijas patēriņš ir aptuveni 3 triljoni kilovatstundu. Motora elektroenerģijas patēriņš veido 64% no Ķīnas elektroenerģijas patēriņa un 75% rūpniecības elektroenerģijas.
No motora enerģijas patēriņa viedokļa lielākais Ķīnā izmantotais mehāniskais aprīkojums ir sūknis, kompresors un ventilators. Šo trīs veidu iekārtu motora patēriņš veido 74,2% no kopējā motora patēriņa.
No izmantoto dzinēju skaita lielākais Ķīnā izmantotais mehāniskais aprīkojums ir sūkņi, konveijeri, ventilatori, kompresori un maisītāji, kas veido 76,3% no kopējā izmantoto motoru skaita. Starp tiem dažādu tipu sūkņiem izmantotie motori veido 50,2% no kopējā izmantoto motoru skaita.
Motors patērē daudz jaudas. Saskaņā ar statistiku, 2014. gadā Ķīnas mehānisko sistēmu kopējais elektroenerģijas patēriņš sasniedza 355,56 miljardus kWh, kas veido 64% no kopējā elektroenerģijas patēriņa sabiedrībā. No tiem kopējais rūpnieciskās sistēmas dzinēju elektroenerģijas patēriņš ir 287,27 miljardi kWh, kas veido 71,9% no kopējā rūpniecības sistēmu elektroenerģijas patēriņa.
Motora sistēma darbojas neefektīvi. Ķīnas motora sistēmas darbības efektivitāte kopumā ir zema, un enerģijas patēriņš ir augsts, kas ir par 20% ~ 30% zemāks nekā starptautiskais progresīvais līmenis. Iekārtas efektivitāte ir par 3-5 procentu punktiem zemāka nekā attīstīto valstu efektivitāte.
Atkritumi ir nopietni. Daudzi Ķīnas lietotāji apsver un izvēlas lielu drošības faktoru iekārtu izvēlē, parasti izmantojot starpību 10% līdz 15%. Tāpēc "lielas zirgu automašīnas" parādība ir nopietna, un ilgtermiņa zemas slodzes darbība ir radījusi lielus atkritumus. Nozare parasti uzskata, ka neefektīviem motoriem ir 50% enerģijas taupīšanas potenciāls, un rūpniecības enerģijas taupīšanai vispirms jāsāk ar motora efektivitātes uzlabošanu.
Izcelti motora pārbūves priekšrocības
1) Automobiļu atjaunošana var efektīvi uzlabot efektivitāti.
Salīdzinot ar parastajiem parastajiem motoriem, izgatavots augstas efektivitātes motors var uzlabot visaptverošo tehnisko veiktspēju un aizsardzības līmeni, un tā efektivitāti var palielināt par 1-10% salīdzinājumā ar līdzīgiem Y un YKK sērijas produktiem.
Frekvences pārveidošanas motori ir efektīvāki. Trīsfāzu asinhronais motors, kas darbojas ar mainītam frekvences ātruma regulējumam, nodrošina enerģijas taupīšanas ātrumu vairāk nekā par 50%. Ja attiecīgajiem valsts departamentiem un ar to saistītām nozarēm ir atbalsts, plānots ik gadu atjaunot 5 miljonus līdz 6 miljonus kilovatu neefektīvu vēja turbīnu un sūkņu, kuru vidējais gada ieguldījums ir 7 miljardi līdz 8 miljardi juaņa, un tas var radīt tiešus ieguvumus no 5 līdz 6 miljardiem juaņu. Uzņemsies 70% no kopējiem ieguldījumiem.
