Ķīnas motoru rūpnīca ，, piemēram, ventilatoru motoru ražošana, palielinās motora temperatūras paaugstināšanos ārējā ventilatora dzesēšanas gaisa tilpuma samazināšanās dēļ, bet joprojām var uzturēt motora temperatūras paaugstināšanos pieļaujamajā diapazonā izolācijas līmenis. Tajā pašā laikā mums jāredz, ka motora mehānisko zudumu samazināšanās, pateicoties ārējā ventilatora lāpstiņas diametra samazināšanai, vēl vairāk samazinās motora temperatūras paaugstināšanos. Īpaši ātrgaitas motoriem, piemēram, 2., 4. klasei, kad ventilatora ārējais diametrs tiek samazināts par 14% -16%, ventilācijas zudumi tiks samazināti par 20% -40%. Turklāt, mainot ventilatora lāpstiņu diametru, attiecīgi jāmaina priekšējā stikla vai ventilatora pārsega izmērs, lai to savstarpējās saskaņošanas lielums atbilstu noteikumiem. Plaisa starp ventilatora lāpstiņu un ventilatora vāku nedrīkst būt pārāk liela, parasti starp 10-15. Ja atstarpe starp ventilatora lāpstiņu un ventilatora vāku ir pārāk liela, jāsaglabā noplūdes zudumi no pozitīvā augstspiediena zonas līdz zema spiediena zonai. Tajā pašā laikā ir jāsaglabā leņķis starp ventilatora lāpstiņu un ventilatora vāku. Daļa no vēja dinamiskā spiediena tiek pārveidota par statisko spiedienu, lai samazinātu zaudējumus. Piemēram, rāmim 8 izmantoto ventilatoru var noregulēt un apgriezt, lai izmantotu rāmja 9 motoru ar nelielu slodzi, lai rāmja 9 viegli piekrauts motors varētu samazināt mehāniskos zaudējumus un palielināt temperatūras paaugstināšanos, lai uzlabotu motoru' s sniegums. Efektivitāte un jaudas koeficients.
